厦门前场将建设东南沿海最大铁路货场

记者 薛辉 方传柳 郭光仪 郑友贤 廖明生 王浩志 通讯员 江闽轩

今天，向莆、厦深铁路正式开工建设。向莆、厦深铁路福建段开工动员大会莆田主会场，设在位于莆田秀屿区笏石镇岭美村的向莆铁路莆田站。

建设向莆、厦深铁路，使之成为我国南方运输大动脉的重要组成部分，充分体现了国家对海西发展的支持力度，具有特殊的战略意义。为了给读者送上两条快速铁路最新最快的资讯，连日来，记者采访了不少省内的铁路专家和曾经为这两条铁路奔走努力的人们，试着用最鲜活和权威的声音为大家解读海西快速铁路网将带给我们的改变和意义。

【访谈】南昌铁路局局长黄桂章：福建铁路又好又快发展

铁道部是较早支持海西发展的国家部委。几年前，铁道部通过体制改革，将原来的南昌铁路局和上海铁路局福州分局合并为南昌铁路局，使得原有的资源得到优化配置，使运力得到了充分释放，缓解了当时运力紧张的状况。

早在2004年12月17日，铁道部部长刘志军和福建省领导卢展工、黄小晶等就加快福建铁路建设在福州签订了《关于加快福建铁路建设有关问题的会议纪要》，明确了我省“一纵两横”福建快速铁路网构架的雏形———从2004年开始，福建计划用7年左右的时间投资1000多亿元，基本建成“一纵两横”福建快速铁路网。

目前，从协议的推动和落实的情况来看，可以用一句话来概括，福建这几年的铁路建设，按照科学发展观的要求，实现了又好又快地发展。

铁道部对福建铁路网的支持力度和海西铁路网的重视程度是比较大的，最近，铁道部还在商讨关于“十一五”规划完成之后海西铁路网的下一步发展。