马青路（石塘立交-翁厝立交段）提升改造后将变成十车道

旋挖机在施工现场进行打桩作业。（厦门日报记者 王协云 摄）

厦门日报讯（记者 谢嘉迪 通讯员 林萍 林江琳）前日，记者从代建单位厦门路桥工程公司获悉，马青路（石塘立交-翁厝立交段）提升改造工程翁厝下穿通道目前已进入主体施工阶段，预计明年2月完成该部分主体结构施工，力争明年3月底具备主线通车条件。

据业主单位厦门市公路事业发展中心介绍，马青路提升改造工程主要施工范围覆盖马青路东段，项目南起石塘立交，往北延伸至翁厝立交，顺接新阳大桥，路线全长4.98公里。为实现建成后马青路全段快速化改造，项目将在路桥路口、鳌冠路口、翁厝路口新增三处下穿通道。

此次基坑开挖的翁厝下穿通道设计长度760米，主要包括围护桩1486根，基坑土石方开挖23万立方米，其中第一阶段基坑开挖土石方18万立方米。由于施工期间必须保持马青路通行，参建单位优化施工组织方案，一边通行、一边施工，根据施工需求进行交通导改，有序推进工程建设。

前日上午，记者在翁厝路口施工现场看到，工人与旋挖机、挖掘机等大型机械设备通力协作，全力推进建设进程；在石塘立交工区，该路口下穿通道已于今年3月率先通车，地面部分预计将于本月底完成剩余工程施工。

厦门路桥工程投资发展有限公司项目经理孙志鹏表示，项目全线改造完成后，市民能看到最直观的变化是马青路（石塘立交-翁厝立交段）从六车道变成十车道。同时，本次改造也将完善慢行系统，满足周边行人和非机动车通行需求，提高出行安全。工程建成后，地面层辅道和慢行系统将主要服务于周边社会车辆、非机动车以及行人通行，过境车辆可以通过道路主线三座下穿通道快速穿越，实现“无灯畅行”。

作为一项畅交通、利民生、惠长远的省市重点工程，马青路提升改造后将提升我市西线跨岛发展交通运输能力、效率，不仅优化城市交通衔接，发挥快速路网功能，还将进一步提升特区产业链供应链韧性和安全水平，为特区打造“人畅其行、物畅其流”的综合交通枢纽城市提供重要支撑。