福建全省在建最大下穿通道封顶

全省在建最大下穿通道封顶

厦门翔安机场航站区陆侧交通工程西进场路地道是车辆进出机场的主要通道之一

昨日，翔安机场航站区陆侧交通工程西进场路地道最后一块顶板浇筑完成。（记者 王协云 摄）

厦门日报讯 （记者 蔡绵绵 通讯员 元滢洁）昨日，由中铁十七局集团承建的厦门翔安机场航站区陆侧交通工程西进场路地道最后一块顶板完成浇筑，这标志着这座省内在建最大的下穿通道顺利封顶。其建成通车后，将成为各类机动车辆进出翔安机场的主要通道之一。

据中铁十七局该工程项目相关负责人介绍，西进场路地道是厦门翔安机场航站区陆侧交通工程的重要组成内容，起于机场大道，下穿南北跑道西垂滑线，终于机场陆侧地面道路，路线长447米，按4洞布设，双向14车道，地道最大断面550.3平方米，是目前省内在建最大的下穿通道。

在西进场路地道的设计效果图上，两长两短的4洞地道共同构成的整体造型呈现“Y”字形。其中，中间2洞长地道长度各为447米，按双向8车道施工；两侧2洞短地道长度270米，按双向6车道施工。这样的设计符合翔安机场“空侧包围陆侧”的总体布局，意味着未来各类机动车接送客将按照“东进东出、西进西出”的交通路线行驶。比如，各类社会车辆从西向送客，经由西进场路地道进到航站区，到达出发层后，再从航站楼送客高架西侧离场。走东进场路地道送客的则与之相反。

据悉，航站区陆侧交通工程是厦门翔安机场重要的配套工程之一，位于机场航空港工作区与机场航站区之间，主要施工内容为三条下穿机场西垂滑线地道，除本次封顶的西进场路地道外，还包括南北工作地道及中央地块连通通道。该工程主要服务来自厦门岛内外及泉州、漳州方向的各类机动车接送客交通，前期调研车流量约占比70%，是翔安机场立体交通体系中重要的车行通道。