厦门客车出口 “化整为零”加速跑

厦门客车出口 “化整为零”加速跑

KD出口成为亮点，订单纷至沓来

[名词解释]

什么是KD出口

KD出口，用通俗的话说，就是把自家生产的汽车散件，拿到国外去组装。KD出口主要有三种产能合作形式: CKD全散件组装、SKD部分散件组装、DKD整车完整组装。相较于整车出口，KD出口能够降低运输成本，有利于享受当地政府政策支持与关税优惠，同时解决当地的就业，带动当地汽车产业链的发展。因此，KD出口成为厦门客车企业“出海”跑出加速度的重要砝码。

厦门日报讯（记者 刘艳）近日，在厦门金龙旅行车有限公司（简称金旅客车）海沧生产基地，出口越南的公交车CKD散件正在陆续包装发运。“2024年，预计我们的海外KD（散件组装）项目的占比将超过总出口额的50%。”金旅客车海外销售公司总经理助理王智明告诉记者。

金旅客车已经在包括越南、泰国、埃塞俄比亚、哈萨克斯坦等多个国家开展KD项目，实现了产品就地生产、就近销售。投产后，客车订单纷至沓来。

作为全球领先的客车制造集团， 厦门金龙汽车集团股份有限公司打造了金龙客车、金旅客车、海格客车三大知名品牌。近年来，集团通过“品牌授权和技术输出”的业务模式，已在16个国家和地区开展了KD项目的合作。截至2024年3月底，金龙汽车集团产品出口的国家和地区达170多个，累计出口超过30万辆，为厦门打造新发展格局节点城市增添新亮点。

汽车产业是我国国民经济发展的重要支柱产业，也是厦门传统优势产业。2023年，厦门汽车行业拥有规模以上企业72家，实现产值382.6亿元。记者从市工信局了解到，厦门鼓励车企转型升级，支持新能源商用车向电动化、智能化、氢能化发展，定制开发符合海外市场需要的CKD项目和产品，助力厦门客车产业占领客车出口制高点。

据悉，厦门还将从支持企业科技创新、加强优质项目招引、进一步鼓励出口等方面，加快推动客车产业发展。具体举措包括统筹科创风投基金、增信基金、技术创新基金支持本地汽车行业企业创新发展； 充分运用产业链招商基金、先进制造业基金，围绕客车产业重点配套企业，加大项目招引力度，做大产业集群规模；结合全球能源格局和汽车智能化发展趋势，依托厦门良好的港口资源及供应链国企优势，鼓励支持金龙、金旅客车出口，拓展CKD项目建设，以市场需求为导向，提供深度定制产品，积极招引外贸型新能源汽车企业，布局汽车出口新方向，推动厦门汽车制造业高质量发展。