厦门：便捷公交织密百姓出行“幸福网”

启用5个公交地铁接驳站 实现乘客换乘“无缝衔接”

问：不少市民乘客反映，公交地铁接驳线（M线）便利了出行，但停靠在既有公交站点，有时换乘地铁需要步行较远的距离。在现有地铁站点公交全覆盖的基础上，公交集团推出哪些举措，让乘客换乘更方便？

答：2023年11月，在实现地铁站点公交全覆盖的基础上再“加码”，厦门公交集团正式启用全市首批5个公交地铁接驳站，接驳地铁建业路站、湖滨东路站、火炬园站、何厝站、五缘湾站。增设的“公交地铁接驳站”，与地铁口的距离不超过50米，车辆“即停即走，就近接驳”，让乘客们的乘车体验感、出行效率“更上一层楼”。

为使乘客在公交和地铁换乘时做到“无缝衔接”，2023年以来，厦门公交集团还不断优化提升公交中途站，在市政府统筹部署下，与轨道集团在文灶站、邮轮中心站、莲坂站、莲花路口站、蔡塘站、湖里创新园站等地铁站建设了与常规公交、BRT站点周边设施相衔接的风雨连廊。这些风雨连廊，设置在地铁站点出入口和附近公交站台之间的步行通道上，市民通行晴不用遮阳、雨不用撑伞，既回应了民生所需，促进地铁、公交、慢行三网融合更加顺畅，也传递了我们作为国企的人文关怀。

除此之外，厦门公交集团已打造多个公交地铁BRT换乘枢纽，包含BRT第一码头、BRT前埔、海沧新城综合交通枢纽、厦门北站综合枢纽等。其中，厦门北站枢纽建成了“1个公共交通换乘中心+2条地铁线+3条BRT线路 +18条公交线路”的“1+2+3+18”的综合公共交通换乘枢纽；海沧新城综合交通枢纽总面积超18万平方米，集城市公交、出租车、“P+M”（停车换乘地铁）、商业、办公、公寓等服务功能于一体，还与地铁2号线马青路站无缝连接，成为海沧区公共交通出行的一张崭新名片。

公共交通信息一屏显示 “一码通行”“一键支付”无烦恼

问：近年来，厦门市深入推动5G等新一代信息技术在交通运输领域深度融合与推广应用，公交集团为建设、打通数字信息桥梁做了哪些探索？为市民乘客带来哪些便利？

答：2023年11月，在2023中国智能交通大会智能交通产业发展论坛上，厦门公交集团《科技赋能、数据驱动——厦门公交推进企业高质量发展实践》主题演讲惊艳亮相，这是助力“交通强国”建设交出的一份优秀答卷。

实际上，厦门公交集团以科技创新为抓手，全面提升市民乘客的乘车体验，早已渗透在方方面面。在BRT文灶站、地铁文灶站，全国首创的公共交通一体化信息平台率先投用。透过一块智慧信息屏，公交、地铁、BRT、轮渡等实时动态信息、换乘信息一目了然地显现。除了重点显示公交线路临靠站2辆车的预估到站时间，该信息屏还会根据线路车辆到离站时间自动进行升序排列，做好精准到站预报。部分电子站牌新增语音到站播报功能，方便乘客候车及时掌握公交车辆到站信息，既可有效避免乘客误车，又可帮助乘客从时刻关注车辆信息中解放出来。如今，智慧信息屏的运用陆续被推广至邮轮母港片区、人民会堂

周边、植物园东门等新建的智慧公交站台及公交专用道已有的电子站牌，全市已投用100座公交站台智慧屏（含电子站牌）。

民有所需，企有所为，厦门公交集团始终站在提升市民乘客出行便利性的角度推进中心工作，在上级有部门的指导下，围绕智慧出行“一码通行、一键支付、一屏通晓”的设计构想，对厦门公交App进行两码合一的升级迭代，方便市民乘客在乘坐地铁、BRT、常规公交等公共交通出行时能“一码通行”且“一键支付”，再也无须频繁切换乘车码。

接下来，在持续优化现有传统业务的同时，厦门公交集团将坚持改革创新，提供更加多元化的出行场景功能，切实服务厦门市民乘客获得更高质量的绿色出行体验。