厦门市第三东通道A1标段正式动工建设

厦门市第三东通道A1标段开工（厦门公路供图）

东南网10月30日讯（记者 刘玮 通讯员 林萍）2023年10月29日，厦门市第三东通道A1标段开工仪式在思明区观音山举行，A1标段的开工标志着厦门市第三东通道进入了实质性建设阶段。

厦门市第三东通道

厦门市第三东通道为省、市重点工程，是国家公路网规划中高速公路联络线的重要组成部分，项目的建设对进一步完善厦门城市交通路网、促进区域经济发展、推动“交通强国”“一带一路”国家物流新通道建设等方面具有重要意义。

厦门市第三东通道项目起于环岛东路与会展北路交叉口，在观音山向东以桥梁形式跨越东部海域，终点设互通接入翔安机场，同步建设翔安支线，跨海桥梁路线全长19.64公里（主线长17.36公里，翔安支线长2.28公里）。

项目批复概算总投资372.71亿元，采用高速公路标准建设，跨海段主线为双向八车道，设计速度100千米/小时，陆域接线及翔安支线为双向六车道，设计速度80千米/小时。

A1标段

此次开工的A1标段位于厦门市第三东通道本岛侧，全长3978米，建设内容主要包括沙滩桥、本岛侧接线桥、刘五店航道桥西侧非通航孔桥及刘五店航道桥等，A1标段建安投资约39.2亿元。

A1标段是整个项目技术难度最复杂、关注程度最高的标段。

其中，刘五店航道桥为1948米五跨连续组合桥塔平面缆悬索桥，索塔高178米，主跨长度928米，为福建省内最大跨径桥梁，也是福建省第一座离岸式海中悬索桥。

除了A1标段外，项目主体其他标段也在积极推进，争取今年年底前实现全线动工建设，项目主线桥力争与翔安机场同步建成投用。

项目建成后，将成为厦门本岛联系翔安机场最便捷的通道，有效缓解翔安进出岛通道及新机场片区交通压力，极大提升厦门本岛到翔安机场的通行效率。项目的落地建设也意味着厦门的跨岛发展又向前迈出了坚实的一步。