福厦高铁9标段建设加快推进 工人们开足马力

千里返厦 一出机场就奔工地

福厦高铁9标段建设加快推进，工人们开足马力

■余家洁（右）在给任光泽做技术指导。

厦门晚报讯（文/图 记者 林珊）一年之计在于春。昨天是节后复工第一天，昨天下午，记者来到位于集美孙坂北路的福厦高铁9标段建设工地，技术人员和工人们正在集美特大桥上进行墩身吊围栏步道板安装作业。

中铁六局福厦高铁项目部技术员余家洁告诉记者，集美特大桥主线轨道铺设已全部完工，目前进行的是附属工程建设，预计元宵节前完成墩身吊围栏步道板安装，之后将进行吊石板铺设、浇注。“为确保项目顺利完工，春节期间，部分建设者坚守岗位，正月初二，工作面施工就已全部恢复，各项施工都在紧张有序推进。”

记者在施工现场看到，施工人员任光泽正把一块块石板绑好，再“护送”它们吊到墩身吊围栏上。据了解，他每天要重复84—126次同样的动作。

任光泽的老家在河北，除夕前结束在泉州的工作后他马上转场到厦门。“安全第一，再就是多赚点钱。”任光泽说，这是他新一年的愿望。

在任光泽的岗位前方，现场施工组带班张飞正在运送材料，来来回回地跑动、沟通协调。张飞说，年前结束在南通的工作后，他回了一趟安徽老家，原本打算在老家过年的，接到任务后，腊月廿四他就赶来了厦门。“现场施工需要，要赶进度，我得认真把工作完成。”张飞说。

余家洁和许燚强是任光泽等施工人员背后的技术指导。余家洁老家在四川宜宾，2021年毕业后就到中铁六局福厦高铁项目部，今年是第一次在工作岗位上过年。施工协调、技术指导、秩序维持，他们每天都重复着这些看似简单却又繁琐且重要的工作。“厦门太热了，这几天降温，还比较适合在工地上干活，但工人们干起活来还是汗流浃背。”余家洁说。

余家洁说，新的一年，他希望自己多看图纸和施工方案，多跑现场，提高自己的技术和综合能力。“期待福厦高铁今年顺利开通，开通后我想体验一次，检验一下我们的工作成果。”

许燚强主要负责现场预留通道的技术指导工作。按公司规定，正月初八全员返厦复工。昨天上午他从老家哈尔滨返厦，上午11点多出机场，下午2点就出现在工地上。“开工现场很热烈，心情很激动，累并快乐着。”许燚强说。

【项目介绍】

福厦高铁:我国“八纵八横”高速铁路网中沿海通道的重要组成部分，是我国首条跨海高铁。北起福州市，途经莆田市、泉州市，南至厦门市和漳州市，北端衔接合福铁路、温福铁路，南端衔接厦深铁路、龙厦铁路，设计时速350公里，线路全长277.42公里。建成通车后，福州、厦门将实现“一小时生活圈”，厦门、漳州、泉州等地形成“半小时交通圈”。