中高风险转运驾驶员于海东：不惧危险 坚守疫情防控最前线

于海东坚守疫情防控最前线。东南网记者 邹玒 摄

东南网2月2日讯（本网记者 邹玒 冯川叶 通讯员 尹晓玮）1月26日傍晚六点半，厦门鹭城巴士集团有限公司墩上车队的驾驶员于海东，就开始做上班前的准备工作。从晚上七点开始，到第二天上午七点，他需要随时待命，随时准备出发。

于海东如今的工作，和一名普通的公交驾驶员有些许不同。去年年初，为抗击新冠肺炎疫情，厦门第一时间成立了疫情防控组，而鹭城巴士集团配套成立中高风险人员转运车队，重点针对国外及中高风险区域入厦人员的隔离转运工作。

转运中高风险人员，意味着驾驶员具有极高的感染风险。但于海东还是毫不犹豫地报了名。截至2021年1月，于海东协助完成疫情保障出车1587趟次，转运乘客10785人次。

虽然报上名了，但在一开始，于海东坦言，因为对新冠肺炎不太了解，自己心里确实有些忐忑。“我们队长跟所有在防疫一线的驾驶员说，放心，公司和队里就是我们的坚强后盾。”于海东说，暖心的话，让他放下了心。后期逐渐熟悉了，知道了如何做防控工作，尤其一线驾驶员做的防护消杀都非常到位，如今的他已经非常习惯这样的工作。

于海东是黑龙江人，言语间也有着东北汉子的豪爽。他嘴里说起来似乎不太困难的工作，其实需要克服重重难关。上班前，他需要在定点的屋子里，按照国家防疫要求，穿上隔离防护服。

“饮水和排泄都需要大量时间进行穿脱和消毒，而且防护服一脱下来，就作废了。”为了不影响转运工作，于海东每天上班前都不敢大口喝水。为了顾及他人健康安全，每天结束转运工作后的于海东脱下已被浸湿的隔离服独自一人回到家中自我隔离，也只能通过视频向家人报平安。

但乐观的于海东并不觉得辛苦，甚至还经常在工作中发现乐趣消解疲惫。去年年初，因为疫情的原因口罩等防疫物资紧缺，于海东说自己发现每天戴着的口罩是“万国牌”，因为它们都来自不同国家。于海东说：“从这些口罩上，我们就可以看到国家为了防控疫情作出的努力，能在这个工作岗位上尽点力，特别值得。”

所以偶尔有遇到不了解工作的乘客，于海东也总能表示理解，“很多人是从国外回来，特别想回家，这样的心情我也懂”。耐心做了工作后，大家也都能支持他的工作。

此前，于海东驾驶的是132路公交车。车队负责人表示，在工作中，于海东总是积极服从车队安排，积极配合站调员的调配工作，零违章，零投诉，2020年他也以安全、服务、业务、车技等各项数值满分评为五星驾驶员。

去年11月，于海东就主动提出放弃年假和春节假期，“现在我的工作特殊，一旦离岗了，新来的人还需要花时间熟悉工作流程，就很浪费时间”。于海东目前最大的希望，就是疫情早日结束，回到原来的工作岗位上，服务更多市民。于海东说，自己已经十余年没在春节回过远在4000公里外的家乡，家里有两个哥哥，总叮嘱他照顾好自己，放心工作，这也是他最温暖且坚强的后盾。