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厦门公交60余年沧桑巨变 公交人抚今追昔“慨而慷”

2019-09-23 22:25:08陈鹏程 王绍亮来源: 厦门晚报责任编辑: 段马水我来说两句
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从4辆车4条线路 到近4000辆377条

厦门公交60余年沧桑巨变,公交人抚今追昔“慨而慷”

第一代公交车拼装完成合影。

厦门晚报讯(文/图 记者 陈鹏程 王绍亮)如今,无论是大街小巷,还是高山乡村,总有公交车的身影,用手机刷一下就可以轻松坐车了。从1957年厦门市公共交通公司成立至今,厦门公交已有62年历史,从当初4条线路到如今377条线路,从4辆车到如今近4000辆车,发生了翻天覆地的变化。

昨日,记者采访了两位老公交人。抚今追昔,两位老人感触颇多,深感振奋。

最早的公交车是用货车改装的,车厢还是木头的

第一代公交车驾驶室

1957年1月,市公共交通公司成立,陈荣良成为首批乘务员。当时以轮渡为始发点,设有4条线路:轮渡往火车站、轮渡往厦大、轮渡往江头以及轮渡往集美。员工不多,仅有6名驾驶员和10名乘务员。公交车仅有4辆,由货车改造而来,是钢制底盘、木头车身的木头公交。

陈荣良说,当时一站是两分钱,全程票最便宜的是去厦大,要1角钱,每隔15分钟就有一班车;票价最高的是距离最远的集美,需要4角,每隔1小时才有一班车。

由于车况较差,公交车常出问题。当时没有专门的修理厂,驾驶员还要身兼修车工,如果运营中车坏了,就直接停在路边修理。晚上车子回到车站,乘务员轮流负责值班巡逻,每天工作超过11个小时。

1958年,厦门公交引进了4辆国产的松花江牌铝皮公交车,1959年又引进了4台上海牌的公交车,木头公交随之淘汰。1979年,铰链车又称通道车,代替了老旧的铝制公交,通道车有80多辆,跑十多条线路。通道车每辆车最多可以挂两个车斗,一个车斗长约6米,最多能载七八十名乘客,运力比过去的车型大得多,因此用的时间也格外久,直到1990年代才被逐渐淘汰。

公交月票最早均为5角一张,每条线路颜色不同

第二代公交车:铝皮车

在陈荣良的记忆中,厦门公交在1965年2月开始试行月票制。最早月票的产生是为方便工厂职工,分为3种,均为5角一张,采取不同的颜色分辨:轮渡—后江埭工业区为青色车票,轮渡—火车站为黄色车票,轮渡—厦大为红色车票。

1973年,厦门出现通用月票,全年有296万人次使用月票。当时的月票有12条线路可以使用,但超过厦大或超过火车站由于均属郊区,月票就不能使用。

1993年,厦门市公交总公司成立以后,为了方便市民,月票正式调整为季票,并沿用至2006年。

1990年代无人售票车兴起后,乘务员逐渐被支付设备取代,最明显的就是e通卡一度成为市民乘坐公交出行的标配。今年7月,公交支付全面实现移动支付,拿着手机刷一下码即可乘坐。

第一批公交乘务员:陈荣良

今年85岁,退休前是市公交总公司的工会副主席,1994年9月退休后仍留在工会工作,直到2006年8月才离开公交,在公交工作了50年。1991年,他荣获省总工会颁发的荣誉纪念证书,2005年获得全国总工会颁发的荣誉纪念证书和荣誉奖章。

第一代公交车是烧炭的,常常烧半小时以上才能上路

第三代公交车:铰链式通道车

吴世钤说,当时办公环境很差,就是在自来水公司的俱乐部里围起一小块地方办公,而公交车就停在门口的路边,很简陋。当时公司人很少,十几个人,他们身兼数职,开车的要会修车,而他不仅负责各类文件,还兼顾采购、仓管等工作。

第一代公交车是用炭气做动力的。吴世钤说,虽然早班车是6点多发出,可公交驾驶员4点多就要起床,提前一个小时到车旁烧炭,烧炭半小时以上才可以上路营运。

公交车因为太旧,零件经常有毛病,他们想办法从外地采购材料维修,常向鞍山、西安等地的公交公司发电报或直接登门求助。吴世钤说,那个时候交通不便,出差一趟少则一个星期,多则半个月,火车汽车换着坐。让他印象非常深的是,曾经去鞍山公交公司买发动机的零件,人到了半路,结果对方已把货寄到公司来了,只好半路返回。

湖里公交车站建在海边,是当时全市规模最大的车站

湖里东荣社区陈水官捐赠的1980年代的公交月票。

厦门经济特区成立初期,作为湖里工业区配套设施之一——湖里公交车站于1984年初动工,1986年建成投用。

湖里车站的位置原来是一个小山包,旁边还有小村子,对面就是大海。“我们在海边建起了公交车站,门口有条路,路边就是海,当时海水涨潮还可以涨到我们的场地里来。”吴世钤说,变化真是太大了,曾经有海水的地方变成了今天的象屿。

据介绍,湖里公交车站当时位于湖里工业区生活区入口,总占地面积9803平方米,总建筑面积2760平方米,设有候车厅、中心调度楼、停车场、保修车间、厕所和站内绿化带,设施完善,是当时全市规模最大的车站,可以停靠30辆铰链式大型客车。这里成为特区与老城区、郊区连接的中转站,开设5条线路,从湖里到轮渡、火车站、厦大、机场以及经高崎、集美至郊县。

如今,吴世钤还保存着湖里公交车站建成的纪念影集,里面一张张珍贵的照片记录着这里车站建设前后的变化。

第一批公交采购员:吴世钤

今年89岁,曾参军,1958年转业到厦门自来水公司,没几个月就到了厦门市公共交通公司,直至1992年退休。

【征集令】

您有与公交有关的老物件和老照片吗?为了更好地保存城市公交记忆,展现公交发展成就,厦门公交集团拟于正在建设的党群活动服务中心展厅设老物件展柜,现面向全市征集老物件,欢迎社会各界积极提供线索或物件。厦门公交集团将为捐赠者颁发荣誉证书,并在展厅留下捐赠者姓名。

征集内容:1.厦门公交纸质旧车票、月票、乘车卡等;2.售票员的票板、票钳、票袋;3.乘车证、观光券、体验票等;4.线路牌、工作牌、工作服;5.荣誉证书;6.老照片;7.其他相关的老物件、老照片(包括公交客运、长途客运、旅游客运、出租车客运等)。

线索提供热线:0592-5855377

线索提供邮箱:amoybus@163.com(邮件标题请注明“老物件”)

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