厦门公交60余年沧桑巨变 公交人抚今追昔“慨而慷”

从4辆车4条线路 到近4000辆377条

厦门公交60余年沧桑巨变，公交人抚今追昔“慨而慷”

第一代公交车拼装完成合影。

厦门晚报讯（文/图 记者 陈鹏程 王绍亮）如今，无论是大街小巷，还是高山乡村，总有公交车的身影，用手机刷一下就可以轻松坐车了。从1957年厦门市公共交通公司成立至今，厦门公交已有62年历史，从当初4条线路到如今377条线路，从4辆车到如今近4000辆车，发生了翻天覆地的变化。

昨日，记者采访了两位老公交人。抚今追昔，两位老人感触颇多，深感振奋。

最早的公交车是用货车改装的，车厢还是木头的

第一代公交车驾驶室

1957年1月，市公共交通公司成立，陈荣良成为首批乘务员。当时以轮渡为始发点，设有4条线路:轮渡往火车站、轮渡往厦大、轮渡往江头以及轮渡往集美。员工不多，仅有6名驾驶员和10名乘务员。公交车仅有4辆，由货车改造而来，是钢制底盘、木头车身的木头公交。

陈荣良说，当时一站是两分钱，全程票最便宜的是去厦大，要1角钱，每隔15分钟就有一班车；票价最高的是距离最远的集美，需要4角，每隔1小时才有一班车。

由于车况较差，公交车常出问题。当时没有专门的修理厂，驾驶员还要身兼修车工，如果运营中车坏了，就直接停在路边修理。晚上车子回到车站，乘务员轮流负责值班巡逻，每天工作超过11个小时。

1958年，厦门公交引进了4辆国产的松花江牌铝皮公交车，1959年又引进了4台上海牌的公交车，木头公交随之淘汰。1979年，铰链车又称通道车，代替了老旧的铝制公交，通道车有80多辆，跑十多条线路。通道车每辆车最多可以挂两个车斗，一个车斗长约6米，最多能载七八十名乘客，运力比过去的车型大得多，因此用的时间也格外久，直到1990年代才被逐渐淘汰。

公交月票最早均为5角一张，每条线路颜色不同

第二代公交车:铝皮车

在陈荣良的记忆中，厦门公交在1965年2月开始试行月票制。最早月票的产生是为方便工厂职工，分为3种，均为5角一张，采取不同的颜色分辨:轮渡—后江埭工业区为青色车票，轮渡—火车站为黄色车票，轮渡—厦大为红色车票。

1973年，厦门出现通用月票，全年有296万人次使用月票。当时的月票有12条线路可以使用，但超过厦大或超过火车站由于均属郊区，月票就不能使用。

1993年，厦门市公交总公司成立以后，为了方便市民，月票正式调整为季票，并沿用至2006年。

1990年代无人售票车兴起后，乘务员逐渐被支付设备取代，最明显的就是e通卡一度成为市民乘坐公交出行的标配。今年7月，公交支付全面实现移动支付，拿着手机刷一下码即可乘坐。

第一批公交乘务员:陈荣良

今年85岁，退休前是市公交总公司的工会副主席，1994年9月退休后仍留在工会工作，直到2006年8月才离开公交，在公交工作了50年。1991年，他荣获省总工会颁发的荣誉纪念证书，2005年获得全国总工会颁发的荣誉纪念证书和荣誉奖章。

第一代公交车是烧炭的，常常烧半小时以上才能上路

第三代公交车:铰链式通道车

吴世钤说，当时办公环境很差，就是在自来水公司的俱乐部里围起一小块地方办公，而公交车就停在门口的路边，很简陋。当时公司人很少，十几个人，他们身兼数职，开车的要会修车，而他不仅负责各类文件，还兼顾采购、仓管等工作。

第一代公交车是用炭气做动力的。吴世钤说，虽然早班车是6点多发出，可公交驾驶员4点多就要起床，提前一个小时到车旁烧炭，烧炭半小时以上才可以上路营运。

公交车因为太旧，零件经常有毛病，他们想办法从外地采购材料维修，常向鞍山、西安等地的公交公司发电报或直接登门求助。吴世钤说，那个时候交通不便，出差一趟少则一个星期，多则半个月，火车汽车换着坐。让他印象非常深的是，曾经去鞍山公交公司买发动机的零件，人到了半路，结果对方已把货寄到公司来了，只好半路返回。

湖里公交车站建在海边，是当时全市规模最大的车站

湖里东荣社区陈水官捐赠的1980年代的公交月票。

厦门经济特区成立初期，作为湖里工业区配套设施之一——湖里公交车站于1984年初动工，1986年建成投用。

湖里车站的位置原来是一个小山包，旁边还有小村子，对面就是大海。“我们在海边建起了公交车站，门口有条路，路边就是海，当时海水涨潮还可以涨到我们的场地里来。”吴世钤说，变化真是太大了，曾经有海水的地方变成了今天的象屿。

据介绍，湖里公交车站当时位于湖里工业区生活区入口，总占地面积9803平方米，总建筑面积2760平方米，设有候车厅、中心调度楼、停车场、保修车间、厕所和站内绿化带，设施完善，是当时全市规模最大的车站，可以停靠30辆铰链式大型客车。这里成为特区与老城区、郊区连接的中转站，开设5条线路，从湖里到轮渡、火车站、厦大、机场以及经高崎、集美至郊县。

如今，吴世钤还保存着湖里公交车站建成的纪念影集，里面一张张珍贵的照片记录着这里车站建设前后的变化。

第一批公交采购员:吴世钤

今年89岁，曾参军，1958年转业到厦门自来水公司，没几个月就到了厦门市公共交通公司，直至1992年退休。

【征集令】

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线索提供热线:0592-5855377

线索提供邮箱:amoybus@163.com(邮件标题请注明“老物件”)