厦门：电子围栏“围不住” 共享单车咋规范？

电子围栏“围不住” 共享单车咋规范？

记者走访发现，共享单车管理仍存在不少问题

嘉禾园附近的哈罗单车的指定停放点，不少单车停在了绿色画线外（红圈部分）。

袁厝公交站旁，两处停放点中间仅剩一条盲道和不足半米宽的人行通道。

厦门日报讯（记者 柯笛）今年3月底，市城管执法局公示了今年厦门共享单车企业投放份额考核结果。新一年度，已在厦运营的摩拜和哈罗分别获得7.5万辆和4.5万辆投放份额，新入驻青桔获得1万辆投放份额，而ofo和赳赳未获得投放份额，将退出厦门市场。

通过考核与淘汰，共享单车在厦门由野蛮式生长阶段进入到了调整期，在满足公共出行需求的前提下，管理也慢慢走向规范。如今，单车停放点的设置是否跟上了规范的脚步？曾被广泛关注的电子围栏技术应用和使用又是怎样的状况？近日，记者对此展开走访，发现了不少问题。

蓝牙道钉区域 未见相关指示牌

两年前，针对共享单车规范停放的“电子围栏”技术出现:布设蓝牙道钉，通过蓝牙感应器，车锁与蓝牙道钉之间会进行信息交互，从而判断车辆位置是否在停车区域内。

在嘉禾园附近的一个停放点，停车区域内地面上设有7个蓝牙道钉，但一旁并没有看到“指定停车点”“电子围栏”等相关指示牌，记者尝试将共享单车停在范围之外，并无任何反应。