打出政策组合拳，厦门发力新能源车普及

打出政策组合拳，厦门发力新能源车普及

仅2018年，厦门市就更新投放884辆纯电动公交车，比省里下达的任务超额109辆。

位于厦门会展中心的出租车换电站，每辆车换电池用时不到3分钟。

东南网6月12日讯（福建日报记者 林泽贵/文 施辰静/图）启用专用号牌，加快充电站点建设，打造新能源汽车全产业链……近年来，厦门市“快马加鞭”、多措并举力撑新能源汽车推广应用和产业发展，不仅新能源汽车在全市汽车保有量的占比领跑全国，还提前完成原定的2020年底累计推广2.6万辆的目标任务。然而新能源汽车推广量的攀升，依然难掩“公共领域风生水起、私车市场尚待发力”的失衡现象。

在业内看来，新能源推广最终要实现从公共服务领域向全社会延伸，除了以公用带动私用外，还需解决充电便捷度不够、续航水平不高、车辆保值难等问题。

政策给力 新能源车占比领跑全国

近日，厦门市交通运输局获得我国环境保护领域最高的社会性奖项——第十届中华环境奖(环境管理类)。斩获这个国家级奖项的一个主要因素，就是厦门的“绿色交通”成就，其中，纯电动车等新能源汽车的大规模应用功不可没，极大助力守护“厦门蓝”。

据厦门市工信局透露，目前厦门全市新能源汽车保有量超过4万辆（其中，纯电动车超过2.8万辆），占全市汽车保有量比例3%，不仅推广量居全省第一，还提前完成2020年底全市累计推广2.6万辆新能源汽车的目标任务。根据新能源汽车国家大数据联盟2018年中会议提供的数据，厦门新能源汽车总量占机动车总量的比例排名全国第一。

新能源汽车在厦门的发展，最大的推动力是政府的政策主导。

早在2010年，厦门就跻身由国家四部委共同启动的“十城千辆”节能与新能源汽车示范推广应用工程的首批试点城市。该项目除了中央财政补助外，厦门地方财政还给予不小的补贴，其中，对于在厦门销售并上牌的新能源汽车，按照国家同期补贴标准1∶1予以配套补助；对新建的公共充电设施，按充电桩设备投资额的20%给予财政补助。此外，厦门地方补贴一季度清算一次，在国内少有。厦门市新能源汽车协会秘书长曾国城表示，厦门的政策给力，补贴力度大、补贴兑现及时、政策透明度高，带给业者的预期特别稳定。仅以2018年为例，厦门市就足额落实地方配套补助资金1.3亿元。

除了财政大力扶持的“胡萝卜”，厦门推广新能源汽车也有硬性要求达标的“大棒”。以城市公交车为例，根据2017年印发的《厦门市加快新能源汽车推广应用促进产业发展实施意见》，2020年，全市城市公交车全部更新为新能源汽车。目前，厦门新能源公交车占在营公交车的58.67%。

不仅如此，厦门市还制定出台了一揽子配套政策，并建立联席会议制度，形成“车桩相随”共同推进机制，避免出现“车与桩谁先谁后”的争执。

厦门市停车产业协会秘书长黄南星介绍说，截至今年第一季度末，厦门市已投入运营的公共充电场站340个、换电站10座，累计超过5000根直流充电桩。充电设施的完善，也加快了电动汽车的普及。