为帮旅客排忧解难 厦门客运值班员牢记八成车次

八成车次 他都烂熟于心

劳动者

吴振斌

身份:厦门北站客运值班员

原声

“处理客运业务，有时候不能只用常规的方式来解决，更不能嫌麻烦，就是要用尽各种方法来帮旅客解决问题。”

吴振斌在回答旅客的问题。

厦门晚报讯（文/图 记者 吕嘉捷）为旅客检票，引导旅客上车，处理高铁快递、送餐服务等，这是吴振斌每天都要重复的工作。他说，做铁路客运工作就不能嫌麻烦，要想方设法帮旅客解决问题。

节假日更忙 是铁路人的常态

今年“五一”期间，厦门铁路预计发送旅客72万人。而吴振斌所在的第四、第五站台，是整个厦门北站客流量、工作量最大的站台，平均每天要发车80趟，主要往深圳、龙岩、上海等方向。上午8点45分上班，要忙到晚上11点半，一到重大节假日，中间几乎没有休息的时间。他说:“节假日更忙，是铁路人的常态。”

在岗10年，吴振斌见证了厦门北站的发展变化。他说，以前一天只有十几趟车，半张A4纸就能写满列车时刻表，现在则是满满两张A3纸，一天300多趟列车，而80%的车次他都能脱口而出其所在的站台、时刻表和行经的重要站点。“其实很简单，每天都要接触，只要用心，就能记下来。”他说，别看这些数字枯燥，记牢了，在处理客运业务，尤其是帮助旅客处理困难的时候，就能更加得心应手。

旅客跑错站 他第一时间找到最优方案

近日晚上6点多，他从对讲机上听到，一对夫妻准备乘坐从厦门站始发到重庆的普速列车，但是跑到了厦门北站，再到厦门站乘车已经来不及了，而这趟车没有经停北站。他马上反应过来，这趟车经停龙岩站，到达时间是晚上9点多。而当时北站最近一趟发往龙岩的列车是6点半，到达时还不到8点，赶上去重庆的列车绰绰有余。他查询了列车时刻表，确认这一想法后，他赶紧找到这对夫妻，帮他们办好相关手续，再将他们送上发往龙岩的列车。