开始加装 厦门公交车2015年更新后均自带隔离门

　　厦门公交车超半数在驾驶座安装有隔离门。

厦门晚报讯（记者 陈歆玥、陈红、王绍亮 图/刘东华）交通运输部近日发文要求，推动城市公交安装视频监控及防护隔离设施。那么，厦门情况如何呢？记者从厦门公交集团获悉，公交车安装视频监控率已达100%，安装防护隔离设施已过半，尚未安装的也已在主管部门指导下与厂家对接，准备加装改造。

公交司机

没有安装隔离门

车上乘客拥挤时容易碰到

昨天下午两点多，来自台湾的洪女士一家四口坐上开往石湖山公交场站的43路公交车。她说，这辆公交车跟台湾的不一样，带有一个半封闭的隔离门。隔离门旁边还张贴着“禁止手扶”“禁止与司机交谈”的提示语。

“我之前就注意到有部分公交车装了隔离门。”带着儿子乘坐公交车的叶先生说，“装了隔离门挺好的，这样就可以减少乘客和司机之间产生冲突的几率，也更安全。”

43路公交车司机李海伟说，开了4年公交车，这条线路去年换新车时就自带隔离门了，最大感受就是被“误伤”少了。以前的公交车没装隔离门，站在扶手旁的乘客如果手臂动作大一点，就会碰到他。

“有了这个门，后背就不会突然被乘客碰到，心里会更踏实些。”李海伟说。

“装上隔离门能更专注地开车了。”26路公交车司机黄晓进说，26路公交车在2016年更换过一次新车型，新车的驾驶位旁就加装了防护门，半封闭的，“既能隔开乘客，又不妨碍乘客问路”。

黄晓进说，车上没有安装防护门的时候，每当上下班高峰期，车厢内十分拥挤，有很多乘客挤在车厢前部，车辆转弯、刹车时都可能会碰到司机的身体。有时候人太多，还会挡到后视镜，影响驾驶安全。加装了防护门后，给司机留出了一定的空间，行驶更安全。

记者乘坐127路、58路、47路等，发现都有设置隔离门。