“一带一路”通天下 海铁联运构建厦蓉物流大通道

厦门港推介会

带去“真金白银”

随着我国铁路网络快速发展，海铁联运业务快速、安全、运费低、运量大等优势逐渐凸显，越来越多的内陆地区开设了“无水港”，货物顺着铁路钢轨抵达厦门港、装船出海，既满足了当地进出口加工业的发展，也推动厦门港货物吞吐量不断攀升，凸显港口和铁路交通互补的综合优势。

厦门港口管理局相关负责人介绍，为了进一步扶持海铁联运发展、激发活力，前不久，厦门港新一轮海铁联运扶持补贴政策正式出台。对比近十年一直未变的海铁联运扶持补贴政策，新一轮政策大幅提高扶持补贴标准，并新增短途驳运补贴、额外奖励等项目。

“成都距厦门铁路运距超过2000公里，此次新政出台后，市级可领取每标箱约1000元补贴，叠加福建省海铁联运补贴后可达每标箱1400元。”该负责人说。

业内人士测算，新政出台后，使成都至厦门海铁联运物流通道成本明显降低，在周边港口中颇具竞争力。在昨日的物流推介会上，一家成都进出口加工企业负责人表示，厦门港基础设施完善，航线布局合理，口岸通关便利，加上此次海铁联运费用补贴，企业将进一步实现降本增效，无异于“真金白银”。

成都市有关政府部门也同时表示，此次海铁联运新政落地后，将进一步巩固成都作为四川省外贸进出口“领头羊”地位，实现厦门、成都两地“交流、合作、互动、共赢”的良好局面。