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(海峡导报记者 崔晓旭 通讯员 李琳 文/图)昨天下午4时,位于厦门地铁3号线翔安行政中心站-浦边站区间右线盾构机顺利始发,地铁3号线建设已步入全面提速阶段。截至昨天,已完成1个车站主体施工,22个车站开展围护、土石方及主体结构施工;10个区间开展围护及主体结构施工,区间掘进13%。
东南网6月16日讯(海峡导报记者 崔晓旭 通讯员 李琳文/图)昨天下午4时,位于厦门地铁3号线翔安行政中心站-浦边站区间右线盾构机顺利始发,地铁3号线建设已步入全面提速阶段。 根据规划,地铁3号线起于厦门火车站,终至翔安机场,线路全长36.72km,全线设车站26座。截至昨天,已完成1个车站主体施工,22个车站开展围护、土石方及主体结构施工;10个区间开展围护及主体结构施工,区间掘进13%。 据介绍,翔安行政中心站-浦边站右线区间全长572米,沿东北走向推进,区间地质复杂,施工难度大。各参建单位根据地质勘探结果、构筑物位置、隧道埋深、地表沉降等实际情况,在始发前对盾构机选型、进出洞加固方案、盾构专项施工方案等进行了多次专家论证,从盾构机出厂、下井、组装到调试,均严格进行评审验收,为盾构机的顺利掘进奠定坚实基础。 据悉,本次始发的盾构机选用土压平衡盾构机,直径6.4米,整机长约85米,重500吨,刀盘破岩能力强,能够应对上述复杂多变的地质条件,是专为该处区间量身制造的“施工利器”。 |
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