智慧停车行业进入洗牌期 服务和商业模式创新成关键

【预期】

无人收费是趋势

下一轮洗牌正酝酿

在勾勒智慧停车行业未来图景时，于征认为，无人收费是大势所趋，“未来一定是朝着人工智能的相关应用发展，智慧停车的应用也一定是与车联网、自动驾驶技术等相联结。”在于征看来，智慧停车一定要与整个行业生态结合在一起，“而不是只想着车辆一进一出，如何收费”。

“设备和技术其实都不是问题，关键在于结合整个汽车生态链做平台、做服务。”于征说，下一轮洗牌已悄然酝酿，提早布局寻求突破是关键。

多位业内人士也指出，这个行业不可能只有一两家巨头独大，“智慧停车市场太大了，而且很分散，小公司依然有成长空间。”

【背景】

厦企引领行业变革

盈利模式大体相同

在国内智慧停车行业发展历程中，屡有厦企的身影:2008年，厦门信息集团路桥信息公司旗下的“一路”以自主研发的免取卡停车场管理系统切入市场，引领行业变革，目前“一路”已拥有上百万用户，业务辐射全国并迈向国际市场；2010年，厦企科拓研发出全球第一台找车机，方便车主快捷找车，此后，科拓不断开拓市场，逐步成为智慧停车行业的领军企业。

除了科拓和“一路”，大手、停开心、中卡、翼歌等一大批厦企也进入这一领域，在行业发展早期，盈利模式大体相同，主要是售卖设备以及安装道闸上的商业广告等增值收入。