传统汽车租赁企业纷纷“触网”客串网约车线下服务商

不仅租车给个人开网约车，有的还自己出车并招募司机专职跑

管理类似出租车，两人一车24小时在线，分黑白两班跑，有车长管

　　在镇海路地铁站，游客刚走下网约车，用手机完成支付。(记者林铭鸿摄)

厦门日报讯（记者兰京）最近，在禾祥西路一幢高楼6层，一个不大的套间里，总是人来人往。这是一家汽车服务有限公司。自去年三月起，公司拓展网约车服务——招募司机专职跑网约车，这里的12个工位前很少有冷清的时候。

随着网约车市场不断规范，不少汽车租赁或汽车服务公司也做起网约车线下服务商——有的租车给个人开，有的不仅出车，还招募司机专职跑。

记者从这家公司了解到，招募来的司机准备好居住证后，由公司组织报考网约车证，再由公司出车，两人一辆车，分黑白两班跑，各12个小时，还有车长、组长、队长、大队长。工资看营收，按比例或者达标与否给付。

这样的管理模式，被不少业内人士看作类似“巡游出租车”，但因重资产投入以及高成本，普遍不被看好。更有人担心，这样“招兵买马”，若平台的单量不足以养活这些司机，他们很可能流入“黑车”市场。