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配送员送外卖赶时间骑险无比 生意再好再忙请悠着点

2018-03-28 08:47:08程午鹏 来源: 厦门网  责任编辑: 段马水   我来说两句
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现象

中午外卖配送最忙 违规行为最集中

中午时分,记者来到江头、莲岳路、金昌路等外卖商家较为集中的地点走访。此时正是外卖配送员最为忙碌的时段,闯红灯、占用机动车道、边骑车边看手机等不守交规的行为也最集中。

台湾街国联大厦十字路口,一些外卖配送员骑着电动车过马路,只是象征性地往斑马线拐了一些,绕个弧线就过了马路,几乎不看红绿灯;莲岳路与湖滨北路交界处的路口,一名外卖配送员不等红绿灯变成绿灯,就抢着穿过马路。

湖里金昌路上,记者连续拍下两名外卖配送员将电动车骑到靠中间的快车道,还有一名没戴安全头盔的配送员,骑着电动车行驶在辅道,只顾低头看手机,车子径直往前滑行好几米,让人不禁捏了一把冷汗。

回应

企业虽有严格措施 执行效果并不好

对于外卖配送员交通安全管理方面的问题,记者分别联系了“饿了么”和“美团外卖”两家企业。

这两家企业都声称,配送员入职前,都进行了交通安全知识培训,还需要通过岗前考试。此外,还有相应的交通安全督导小组。

记者从“饿了么”了解到,督导人员每查到一次交通违规,会对配送员进行罚款,罚款金额由站点和骑手缴交。例如,配送员被证实存在逆行、闯红灯等危害公共安全行为,第一次将罚款500元,第二次将辞退处理。

而据“美团外卖”公关人员介绍,他们针对部分只求速度、多次交通违规的配送员,会根据违法行为的性质,分别进行限制接单和强制停驶的处理。

不过,对于按照内部督导规定实际进行惩处的数据,两家都称需要时间统计,暂时无法提供。一名配送员的话则很直白:“毕竟督导人员不可能监管到每次交通违法。”

记者从市公安局交警支队了解到,去年11月开始,该支队已约谈外卖企业,要求他们加强行业自律和管理。今年2月28日,市公安局交警支队邀请厦门市餐饮行业协会和厦门10家外卖送餐企业,要求外卖企业认识道路交通安全的重要性,对相关内部规定做出调整,例如,在单位时间内限制配送员接单量。本月16日,该支队再次约谈外卖企业,探讨了如何管理配送电动车交通安全。该支队也不断通过日常巡查,对重点区域和时段内,较为突出的电动车交通违法现象进行集中整治。

反思

应当追本溯源完善制度设计

一个有意思的对比是:交警下力气约谈,企业有很多规定,但是外卖电动车的违法行为却没有被明显遏制的趋势――记者昨日中午随机选择地点,一拍一个准。问题的解决需要追本溯源。

一名配送员向记者抱怨,外卖平台也有关于送餐时限的规定,否则会扣钱和扣平台服务分,有时候为了完成任务,他也顾不上交通规则;一名配送员则说,有时骑车送餐途中,顾客打电话来“催单”,不接会被给差评或投诉,公司有规定必须停车接电话,但有时为了赶时间,只好边骑车边拿手机接电话。

回过头看,这很大程度上是企业制度设计导致的。事实上,交警也注意到了这个问题,已在约谈中提出“单位时间内限制配送员接单量”。在下大力气整治的同时,追本溯源地检讨一下制度设计中可能存在的缺陷,或许可以让配送员卸下压力,减少交通违法的出现,同时也保障自己和他人的安全。

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