今年厦门将加快农村公路转型发展 助力农业农村加快现代化

管好护好 实现公路“畅安洁美”

创新农村公路管理体制机制，有效推进“四好农村路”工作，其中，“路长制”就是一个着力点。今年1月底，翔安区、海沧区、集美区、同安区农村公路路长办公室先后挂牌成立，厦门市农村公路分级管养体制改革正式启动；本月，首批乡村道专管员将正式上岗。

路长，即辖区内农村公路建设养护管理和路域环境整治的总负责人，负责资金筹措，组织、督促辖区内农村公路建、管、养、运工作落实，协调解决突出问题。路长办公室的成立，将构建建养并重、外通内联、安全舒适、路域洁美、服务优质的“畅、安、洁、美”农村公路发展新格局。同时，路长办公室还将负责乡村道专管员的培训和考核――首批15-20名乡村道专管员计划今年3月到位。市交通运输局介绍，乡村道专管员注重的是“管好、护好”，可以说是农村公路的“管家”。

今年，岛外四区农村公路还将陆续推行专业养护企业包干负责，探索试点农村公路建养一体化招标。原来的农村公路养护管理，靠交通部门或者乡镇村自行组织队伍，现在则推行“一把扫帚管到底”，通过开展市场化招标，由中标企业实行建养一体化管理，开展养护质量评比，开启我市农村公路的“政府监管考评+市场化管理”的新模式，为建好、管好、护好农村公路创造了契机。

运营好

创新思路提升服务

“出门硬化路，抬脚上客车”，现在，厦门约有270个乡村通公交。比如，素有厦门“小西藏”之称、最远、最偏僻、最角落同时也是“厦门最美乡村”的同安莲花镇西坑村，也已通公交三年多。“没有公交车的时候，下山一趟，要花50元雇摩托车。有了公交车之后，1块钱就能到区政府，舒适、安全。”村民老连说。

市交通运输局介绍，随着“四好农村路”工作的推进，今年，道路等级的提高，使农村公交服务也将进一步延伸:除了线网覆盖能力增强外，也将建设更加规范的公交候车亭。

另外，依托农村公交客运体系布局农村物流节点，是一个创新思路。“厦门已经实现村村通公交，客运有了，要进一步考虑农村地区的物流服务如何发展。”市交通运输局相关负责人介绍，“目前的初步思路是，在一些公交站点配合建设物流点，快递包裹可以跟着公交车上山。甚至在一些靠近城镇的、条件好的乡村，考虑在公交站点设置一个智能物流箱，进一步发挥便民功能。”

另外，市交通运输局介绍，该局正在组织修订《厦门市农村公路建设资金管理办法》，计划提高对通村公路、公交候车亭建设市级补助标准；全面提高市级对县道、乡道和村道的养护标准，完善农村公路养护资金配套机制。