七旬老厦门人林宇才：曾参与修建我国首条地铁

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林宇才，1948年出生，福建厦门人，厦门日报社印务中心退休员工

林宇才（左）于1968年拍摄的照片。

厦门晚报讯（文/图 记者 戴懿）“北京的第一条地铁，厦门当时有千余人参加建设，我就是其中之一。”1月3日，本报《老年周报》刊登的报道《我国第一条地铁是如何诞生的》，勾起了本报读者林宇才的回忆。他拨打本报市民热线5589999，讲述当年参加地铁建设的故事。他说，他是参加全国首条地铁北京地铁建设的铁道兵，虽然厦门地铁没有比其他地区建得早，但厦门人很早就参加其他地区的地铁建设，这让他很自豪。

村里40多人应征

最终仅6人入伍

林宇才今年70岁，头发花白，对50年前的事记忆犹新。1968年，20岁的林宇才应征铁道兵入伍，经过三个月军训，他和战友们前往北京。林宇才说:“当时能入伍是特别光荣的事，村里40多人报名，最后只有6个人体检合格。”

从南方到北方，饮食习惯、生活习惯的差异都很大，都需要慢慢适应。北方气候干燥，不少南方人刚到时都流鼻血了，不过林宇才没有。北方人喜欢吃窝窝头等面制品，南方人喜欢吃米饭，林宇才说:“司务长尽力满足我们的需求，米饭作为主食的比例增加到1/3。”

因为修地铁是体力活，所以铁道兵的伙食条件比普通部队高一些。林宇才说，当时普通部队一个月伙食费是4毛5分，每人46斤粮食；他们一个月伙食费有6毛5分，粮食有51斤。

当时修地铁得先挖路

不像现在直接“钻洞”

地铁施工24小时不停歇，铁道兵需要三班倒，除非下大雨、下雪才停工。林宇才说，当时从厦门去北京参加铁路建设的有1200多人，但入伍后都分开了，他所在的连队只有五六个厦门人。

林宇才所在的班负责北京地铁石景山段工程。他回忆，当时挖地铁得先把路挖开，修好了再把路填起来，不像现在可以直接在地下打洞。他们主要负责搬运石头等，对技术了解不多。但有个工程师住在他们班，工程师有空时就会和他们说说地铁建设的故事。

林宇才透露了一些地铁建设的细节:“工程师告诉我们，当时地铁建设主要考虑战备需求，因此地铁要东西走向。万一打仗，敌机若想轰炸，也得朝东飞，太阳刺眼会影响视线，影响投弹的精准度。在建山洞弯角时，也要考虑防原子弹。不仅如此，为了抗震，地面铺了好几层材料。有的材料是沥青、麻绳混合而成，有的是沥青和60厘米长头发混合。”

被矿石砸到压伤手指

包扎伤口后立即回岗

为了赶在国庆20周年之前让我国第一条地铁开通，有两个月时间的施工特别紧张，除了吃饭和8小时睡觉时间，铁道兵都在工地施工。林宇才坦言，当时特别累，每次下班都觉得全身要散架了。平时，他每个月都要给家里写信，那两个月，他连写信的时间都没有。

有一次，挖掘机要把一块比林宇才还大的石头放在矿车上，林宇才担心石头从矿车上掉下来，伸手去扶，没想到被石头砸到手指，皮肉都压烂了，幸好骨头没有断。随行的卫生员立刻帮他处理、包扎伤口。包扎后，林宇才又立刻回到岗位上继续工作。他笑着说:“当时轻伤不下火线嘛！”铁道兵一直忙到地铁主体工程完工、实现通车，才放假休息了三天。

1970年，林宇才又随部队到山西参加地铁施工，1971年退伍回到厦门。在北京修地铁的日子，是他唯一一次到北京，之后他再也没有去过北京。“很遗憾，没能再去北京，去坐一坐北京的地铁。”

林宇才说，回厦门后，当时一同参加铁路建设的战友们每年都聚会，但随着年龄增长，近年来聚会越来越少了。