厦门地铁通过首个工作日“小考” 早高峰有13696人乘坐

昨日，厦门地铁迎来正式开通后首个工作日。早高峰时段，不少市民选择乘坐地铁出行。记者 陈理杰摄

　　陈理杰 图

海西晨报讯（记者雷妤）元旦过后，厦门地铁迎来了正式开通后首个“小考”———第一个工作日的早晚高峰。经统计，昨日上午6点30分至9点30分，厦门地铁1号线累计进站客运量为13696人次，客流量排名前三的站点分别是镇海路站、园博苑站和乌石浦站。昨日晚高峰的客流量同样不容小觑。

首个早晚高峰，厦门地铁是否经受住了考验？厦门市民对乘坐地铁上班感受如何？昨日，记者在早晚高峰期间坐了地铁，并进行了采访。

现场 进岛比出岛拥挤得多

昨日上午早高峰，记者在多个区间乘坐地铁1号线，明显感觉进岛客流多于出岛客流。往镇海路方向的地铁上，几乎每个座位都有乘客，还有不少人站着；而往岩内方向的地铁比较空，几乎一上车就能找到座位。总的来说，没有出现想象中拥挤的场面。

“有些人还不习惯地铁出行，需要适应。此外，配套设施还要跟上，如公交接驳、停车场设施等，以方便换乘。”业内人士刘先生分析。

据悉，为保障早晚高峰时段出行，地铁方面对行车间隔进行了调整，早高峰为7点30分至9点30分，晚高峰为17点30分至19点30分，行车间隔为6分45秒；增设了从20点30分至22点30分的低峰时段，行车间隔为9分35秒；其余是平峰时段，行车间隔为8分35秒。

便捷 书才看了一半就到了

地铁上，记者遇到了不少学生党，这是他们第一次乘地铁上学。厦门一中的学生小刘告诉记者，他住在莲花路口附近，以前大多乘坐3路公交车上学，早上7点不到就要出门了，四五十分钟后才能到学校，“我今天晚15分钟才出门，你看，这电子书才看一半就快到了”。

同一列车上，上班族吴女士告诉记者，她以前住在软件园二期附近，公司在镇海路，平时坐公交要花费1个多小时。“去年年底我和爱人选择了吕厝站附近的房子，今天到镇海路只要15分钟。”吴女士说，早上出门她特地预留了十分钟，担心进地铁站后会找不到路口，没想到站内线路不仅清楚，还有工作人员引导，她顺着客流很快就进站了。

贴心 免费WiFi覆盖全部站点

目前，地铁1号线24个站均已覆盖免费WiFi，记者看到，不少市民都“蹭”上了免费网络。昨日，记者通过下载厦门地铁APP，完成注册点击“免费上网”后，也实现了地铁上免费看视频、浏览网页，网速不赖。

需要注意的是，由于早晚高峰进站市民较多，为加快进站速度，建议市民可使用e通卡进站，或使用厦门地铁APP提前购票刷二维码进站。

厦门地铁方面统计，厦门地铁1号线开通运营头两天，客流量爆棚。上周日累计进站客运量达203776人次，周一累计进站客运量达227572人次。

相关链接：通过两个名词看懂地铁运营

这两天，地铁运营出现了两个关键名词：列车正点率和运行图兑现率。例如1月1日地铁列车正点率99.7%、运行图兑现率100%，这该如何去理解呢？

在地铁运营中，列车的发车时间、运行时间都是有计划的，列车正点率就是指地铁在执行运输计划时，实际时间与计划时间较为一致的列车数量与全部列车数量的比例。

而运行图兑现率，是指实际开行列数与计划开行列数的比值。运行图兑现率及列车准点率是衡量其运营好坏的一个重要标准。