厦门地铁一号线开通首日 超过20万人次搭乘地铁

　　揭秘

首趟车为什么不载客？

东南网1月1日讯(海峡导报记者 崔晓旭）厦门地铁1号线，按照运营计划，6：30发出当日的首班车。但实际上，在此之前，早早已有首趟车发出。不同的是，这趟车不载人。“这趟是‘压道车’，经过一天的载客，对正线区域包括接触网、轨道等进行维护保养，为电客车载客提供前提条件，服务市民。”运营一公司车辆部经理余小平说，“‘压道车’速度不快，通常以25-35公里速度跑。”

据悉，“压道车”首趟车根据当天运行图排班，通常5点左右从高崎停车场和厦门北车辆段分别发出。

地铁车辆停在哪里？

地铁1号线，24列车投入运营初期。每天运行结束，这些车都停放在哪里？

据介绍，1号线地铁车辆检修场所设置“一场一段”，即厦门北车辆段与高崎停车场。

高崎停车场作为电客车及工程车的停放、运用、检查和整备工作的场所，电客车在停车场内，主要接受日常检查与故障处理。

厦门北车辆段坐落于厦门北火车站北侧，除具备停车场的功能外，还是电客车高级修程的地方，同时也是电客车、工程车检修的管理中心。厦门北车辆段是电客车检修的管理与指挥地，任何携带疑难杂症的电客车只要在厦门北经过一番检修，必然“药到病除”。

余小平介绍，在厦门北，拥有具备厦门特色的电客车主要修程，名曰“精益修”，将普通的电客车周检、月检、年检拆分并重新编组成以月为单位的“精益修”修程，起到更好地利用小客流时间段回库检修并压缩扣车检修时间的作用。同时，厦门北车辆段也是电客车实施高级修（架修、大修）的地方。