出路1 牵手公共资源实现错峰停车 潮人新能源汽车服务有限公司市场总监王萍萍说,每家共享汽车企业都想拥有专属车位,但在实际操作中,管理难度很大,时常会出现社会车辆占用共享车位现象。此外,共享汽车行业对人力的依赖度很高,由于目前很多网点尚未实现车桩位一体化,这就需要运维团队人为地把电量不足的汽车开去充电,这也加大了运营成本。 王萍萍建议共享汽车企业积极寻求政府部门的政策指导与帮助,并同企事业单位建立战略合作关系,充分利用其空闲时间段的停车位资源,实现错峰停车。此外,共享停车位等创新型合作模式也值得探讨。 今年10月,GoFun出行在火车站南广场停车楼的借还点正式上线。这个借还点有6个共享汽车专用车位,同时配有充电桩,可满足共享汽车充电的需求。火车站南广场停车楼的运营管理单位———厦门市市政置业管理有限公司有关负责人告诉记者:“从初期情况来看,运行还是比较顺畅的,使用数量超过预期,用过的市民给出的评价也不错。我们会选择车位相对充裕、市民出行需求旺盛的停车场,与共享汽车运营商合作布点。” 市政置业管理公司作为目前岛内最大的专业停车场运营管理单位,旗下共有10多个停车场、停车楼项目。据悉,除了火车站南广场停车楼这个借还点外,后续其旗下的停车场、停车楼还会陆续上线一些共享汽车借还点。“作为一家国企,我们与共享汽车合作,初衷是为方便市民出行,同时在一定程度上为共享汽车的发展提供一些有利条件,为缓解城市交通压力提供一种方案”。 出路2 采用定点租还保证用车便利 火精灵网络科技有限公司创始人杨兴强表示,目前共享汽车企业布点不集中,需要挨个对接停车场点位。但现实情况是,普遍车位紧张、价位高,他们正在想办法通过合作的方式降低成本。 火精灵网络科技联手建发推出SMART共享汽车,目前已运营近两个月。据杨兴强介绍,“精灵出行”初期的运营模式主要是定点租车定点还车,比如,建发大厦楼下投放了4部车,主要使用人群是办公通勤人员。上班打完卡后如果需要用车,精灵出行可以很方便地解决交通问题。“这样可以保证客户把车开出去,回来一定会有位置停车。虽然这种方式可以暂时解决停车难问题,但有时会不方便。” 杨兴强说,除了在建发大厦设点外,国贸大厦、悦华酒店、厦门宾馆、海悦山庄等高端写字楼、酒店和商超等地,也可以看到“精灵出行”共享汽车的身影,“目前‘精灵出行’共投放30多部汽车,这些点位也刚刚开始联接起来。” 定点租车定点还车是否会影响到客户的使用热情?杨兴强表示,这只是暂时性的,他们将细分市场,制定短期的市场策略,“我们提供日租价格、分时价格和夜间套餐、周末套餐等,对消费者来说会比较优惠。今后布点足够多,就可能开放网点内的通借通还了” 。 |
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