厦门港务控股集团砥砺前行用实力铸造福建港口国际名片

大型邮轮靠泊。

码头接待能力一流。

繁忙的堆场作业场景。（祁鹏 摄）

厦门港可接待世界最大集装箱船舶进出。（吴广宁摄）

大型集装箱船舶靠泊作业。（梁伟摄）

风光旖旎的邮轮港。（本报记者 郑晓东摄）

厦门日报讯（文/记者 徐景明图/厦门港务控股集团提供（除署名外））位列世界第十五位的厦门港，是厦门这座城市的一张“国际名片”。

伴随改革开放春风扬帆起航的厦门港，用一个个发展的脚印诠释着“城以港兴、港因城荣”，也用开放的胸襟展示着“厦庇五洲客，门泊万里船”。

从1983年三千多个标箱，到2016年的960万个标箱；从1983年的首条出境班轮航线，到如今的超过140条境内外航线；从20世纪80年代的邮轮接待港，到如今的年旅客量逾20万人次的中国四大邮轮母港之一；从20世纪90年代的两岸试点直航，到现在的全面“三通”；从经济特区成立时服务本地经济，到如今辐射内陆、领跑海西、对接两岸、融入世界航运经济版图……

厦门港，在三十多年发展历程中始终勇立潮头。作为厦门港口业务的主力操盘手，厦门港务控股集团有限公司，在三十年间砥砺前行，以“舵手”的身姿，在新的发展时期下，全面推进“国际集装箱枢纽港、国际邮轮母港、绿色智慧港”“三港”建设，履行海峡西岸最大、最具实力的港口及综合物流运营商的历史发展重任。

厦门港务控股集团认为，在三十多年的发展历程中，厦门港的发展与厦门这座城市唇齿相依，成为带动区域经济腾飞、带动厦门城市转型升级的原动力。在新的发展时期，依托“一带一路”倡议的东风，厦门港务控股集团将以主人翁姿态，把港口打造成为厦门面向世界的窗口。

集装箱

即将突破千万标箱

○成就:2016年，厦门港集装箱吞吐量突破960万标箱，跻身世界第十五位。其中，厦门港务控股集团完成集装箱吞吐量837万标箱，约占全港份额的87%。

○解读:三十多年前，厦门经济特区设立伊始，厦门港人就敏锐地洞察到货物集装箱化运输的发展趋势，开通厦门-香港集装箱班轮航线，这是福建省第一条出境集装箱班轮航线。1996年，厦门港首开美西线，这是全港第一条远洋干线，厦门港开始从支线喂给港向干线港转型。

1998年，厦门港率全国之先实行政企分开，厦门港务控股集团有限公司正式成立，以现代化企业经营理念强力推动港航经济发展。1999年、2005年，厦门港务控股集团先后登陆A股、H股。

2000年，厦门港集装箱吞吐量突破100万标箱，迈入“百万级”俱乐部。从开展集装箱业务到100万标箱，厦门港花费了17年。不过，接下来，厦门港集装箱业务发展开始“大跨步”，以两三年甚至一年一个100万标箱的速度前进:2003年，全港集装箱吞吐量突破200万标箱，2005年突破300万标箱，2006年突破400万标箱，2008年突破500万标箱，2011年突破600万标箱，2012年突破700万标箱，2013年突破800万标箱，2015年突破900万标箱。今年，厦门港的目标为突破1000万标箱的历史大关。

其间，厦门港务控股集团始终保持占全港集装箱业务8成以上份额的辉煌成绩，始终扮演着“领跑者”的角色。目前，该集团把增辟“一带一路”货客运航线作为主攻方向，力争打造21世纪最有竞争力的“海丝”出海口，谋求开辟世界航运新市场。

码头建设

硬件设施世界一流

○成就:截至2016年年底，全港建成生产性泊位164个，包括万吨级以上泊位75个。其中，厦门港务控股集团所属码头占比超过8成，且拥有20万吨级集装箱泊位、15万吨级散杂货泊位、15万吨级邮轮泊位，等级之高世界一流。

○解读:1998年，厦门港务控股集团成立后，东渡港区三期开建5万吨级集装箱泊位，全球航线越开越多，厦门港货量开始飙升。

随后，国家一系列开放政策为港口发展带来了大好机遇。厦门国企纷纷注资，共同做大港口市场“蛋糕”，引导厦门港口建设和经营走向国际化、现代化。比如，2005年11月，港务控股集团和马士基码头有限公司设立嵩屿码头；2007年5月15日，国际港务与和记港口海沧有限公司设立海沧国际货柜……

2013年12月13日，厦门码头“航母”企业——厦门集装箱码头集团有限公司正式成立。该公司作为厦门港务控股集团的成员单位，整合了多家知名国企、上市公司的集装箱码头资产，所属码头岸线资源基本涵盖厦门港10万吨级以上的集装箱码头泊位。

另外，在散杂货泊位方面，厦门港务控股集团正在建设15万吨级-30万吨级的散杂货泊位；在邮轮母港方面，在目前15万吨级邮轮码头的基础上，将建设20万吨级世界最大邮轮码头。

邮轮旅游

接待能力全球一流

○成就:厦门港务控股集团参与经营的厦门国际邮轮母港，是我国四大邮轮母港之一，也是国家确定的邮轮运输试点示范港。去年，厦门国际邮轮母港共接待国际邮轮79艘次，其中母港邮轮65艘次，挂靠港邮轮14艘次；邮轮旅客完成20.09万人次。同时，该集团成员企业厦门轮渡有限公司，也是全国最大的港内客运企业之一。

○解读:厦门从20世纪80年代就开始接待国际邮轮，是中国最早接待国际邮轮的港口之一，当时世界上最大、最豪华的“伊丽莎白女王二世”国际邮轮，曾搭载着一千多位欧美客人造访厦门。

作为现代化国际性港口风景旅游城市，厦门一直大力发展旅游产业。基于邮轮产业在中国的良好前景，厦门港务控股集团于2005年兴建厦门国际邮轮中心，并于2007年投用，该中心位于湖里区东渡港区，地处繁华城市中心，软、硬件设施能够满足15万总吨的国际豪华邮轮靠泊，条件为亚洲一流。

筑巢引得凤凰来。2012年至2016年，厦门邮轮母港旅客吞吐量从3.59万人次一路飙升至超过20万人次，成为厦门旅游经济的新兴亮点和动力引擎。为满足邮轮产业后续发展需求，助推厦门旅游产业再上新台阶，去年9月，厦门国际邮轮母港正式启动“2.0版”升级改造，接待能力直指“全球一流”。

厦门轮渡有限公司拥有80年发展史，是世界文化遗产鼓浪屿不可分割的一部分。目前，厦门港务控股集团正在积极打造“邮轮游+鼓浪屿游”“邮轮游+厦门游”及“邮轮游+周边游”等旅游产品，探索开发区域“海岛游”产品，聚焦全域旅游。

腹地战略

海向陆向不断创新

○成就:厦门港务控股集团的海向、陆向腹地战略不断创新，在陆地港、水水中转、海铁联运、两岸陆海联运取得长足进步。2016年，各陆地港经厦门港进出口集装箱32.69万标箱，同比增长37.8%；内贸集装箱完成257.30万标箱，同比增长17.80%，占全港比重达26.76%；中转箱完成229.41万标箱，同比增长18.06%，占全港比重达23.86%。

○解读:从2005年开始，厦门就与南昌铁路局进行海铁联运项目合作，厦门港务控股集团成为我省海铁联运业务开展最早、最好的港口企业，业务网点覆盖闽赣两省，并逐步向湖南、四川等省份拓展。

依靠陆地港和海铁联运，内地企业可以在家门口实现拆、装箱，报关报检等一系列手续，实现便捷、快速、优质、低价的全程物流服务，厦门港也成为中西部省份及中欧、中亚班列沿线地区货物的“出海口”。

在内贸和中转业务方面，2011年，厦门港务控股集团抓住内需政策发展趋势，与多家重量级航运商签署战略协议，目前已将厦门港打造为中国东南沿海重要内贸枢纽港和中转港。

同时，厦门港务控股集团积极打造自有船队，以“福建厦门”为船籍港，推动海向腹地战略的有力实施。

智慧绿色

带动港口转型升级

○成就:在智慧绿色港建设方面，厦门港务控股集团有多项“第一”:建成我省首个成功并网连船运行的高压船舶岸电系统；率先建设集装箱智慧物流平台，开展智能闸口、桥吊龙门吊远程操控技术应用。

○解读:随着港口业转型升级脚步的逐步加快，港口信息化水平已成为港口的核心竞争力之一。近几年来，厦门港务控股集团加快“绿色环保智慧港”建设，不仅守护“厦门蓝”，更带动港口转型升级。比如，2009年前后，厦门港务控股集团开始着手进行龙门吊“油改电”等项目，吹响了码头节能环保、转型升级的号角。

2016年3月，集装箱智慧物流平台在东渡海天码头上线试运行，结合智能闸口、手机应用、电子单证项目建设，实现集装箱流转数据电子化，一次录入、全程共享，目前，该物流平台已经推广至该集团所有集装箱码头。另外，桥吊龙门吊远程操控技术，已经开始在该集团旗下码头试运营，实现传统的人力操作向自动化的转变。

2016年年底，海润码头启用高压岸电系统，在港船舶可以关闭辅助柴油发电机，实现零排放。今年，海天码头、嵩屿码头、货柜码头的岸电项目有序推进。到2020年，厦门港务控股集团旗下码头将有一半以上使用岸电系统。

航运要素

各要素集聚的主推手

○成就:国际贸易“单一窗口”建设运营、邮轮物供进口直供业务落地、航运金融……在建设厦门国际航运中心的大背景下，厦门港务控股集团也是航运要素集聚的主要推手之一。

○解读:厦门港务控股集团旗下厦门自贸试验区电子口岸有限公司，是厦门构建大通关一体化信息平台工作的主要实施企业，负责厦门自贸片区国际贸易“单一窗口”建设运营工作。通过“单一窗口”建设，实现进出口业务流程“一个窗口、一个平台、一次申报、一次办结”，是口岸工作的一次重大变革与“核心升级”。

在国际贸易“单一窗口”支持下，口岸通关效率大幅提升，一些原本需要四五个小时的业务现在仅需10分钟。2015年，厦门国际贸易“单一窗口”案例被评为全国自贸试验区四个“最佳实践案例”之一，向全国宣传推广。

今年6月，厦门港务控股集团率先全国打通邮轮物供快速通道，实现进口直供、保税供船模式落地，邮轮物供效率大幅提升，大大降低通关成本。

利用厦门港“全国最大石材港”的地位，厦门港务控股集团围绕优势产业，积极发展航运金融业务。比如，今年7月，该集团成员企业厦门港万通股权投资基金管理有限公司成立，将围绕航运、石材等方面发布私募基金。

》》名片

厦门港务控股集团是福建省港口龙头企业、厦门市直管国有企业集团，是海峡西岸最大、最具实力的港口及综合物流运营商。2016年，集团完成港口货物吞吐量1.28亿吨，集装箱吞吐量837万标箱，国际邮轮旅客吞吐量超20万人次。

今年1月至7月份，厦门港全港完成货物吞吐量12143.5万吨，比增1.93%，完成集装箱吞吐量574.6万标箱，比增7.5%。其中，厦门港务控股集团业务量占比分别为60%、80.7%，堪称“中流砥柱”。

在经营方面，2017年1月-7月，厦门港务控股集团营业收入完成129亿元，同比增加53.5亿元，增幅71%；利润总额完成7.9亿元，较去年同期增加0.82亿元，增幅12 %；总资产410亿元，完成年度预算91%，净资产161.6亿元，完成年度预算104%，所有经营指标均实现两位数增长，呈现出高速增长的良好发展态势。