厦门港务控股集团砥砺前行用实力铸造福建港口国际名片

集装箱

即将突破千万标箱

○成就:2016年，厦门港集装箱吞吐量突破960万标箱，跻身世界第十五位。其中，厦门港务控股集团完成集装箱吞吐量837万标箱，约占全港份额的87%。

○解读:三十多年前，厦门经济特区设立伊始，厦门港人就敏锐地洞察到货物集装箱化运输的发展趋势，开通厦门-香港集装箱班轮航线，这是福建省第一条出境集装箱班轮航线。1996年，厦门港首开美西线，这是全港第一条远洋干线，厦门港开始从支线喂给港向干线港转型。

1998年，厦门港率全国之先实行政企分开，厦门港务控股集团有限公司正式成立，以现代化企业经营理念强力推动港航经济发展。1999年、2005年，厦门港务控股集团先后登陆A股、H股。

2000年，厦门港集装箱吞吐量突破100万标箱，迈入“百万级”俱乐部。从开展集装箱业务到100万标箱，厦门港花费了17年。不过，接下来，厦门港集装箱业务发展开始“大跨步”，以两三年甚至一年一个100万标箱的速度前进:2003年，全港集装箱吞吐量突破200万标箱，2005年突破300万标箱，2006年突破400万标箱，2008年突破500万标箱，2011年突破600万标箱，2012年突破700万标箱，2013年突破800万标箱，2015年突破900万标箱。今年，厦门港的目标为突破1000万标箱的历史大关。

其间，厦门港务控股集团始终保持占全港集装箱业务8成以上份额的辉煌成绩，始终扮演着“领跑者”的角色。目前，该集团把增辟“一带一路”货客运航线作为主攻方向，力争打造21世纪最有竞争力的“海丝”出海口，谋求开辟世界航运新市场。

码头建设

硬件设施世界一流

○成就:截至2016年年底，全港建成生产性泊位164个，包括万吨级以上泊位75个。其中，厦门港务控股集团所属码头占比超过8成，且拥有20万吨级集装箱泊位、15万吨级散杂货泊位、15万吨级邮轮泊位，等级之高世界一流。

○解读:1998年，厦门港务控股集团成立后，东渡港区三期开建5万吨级集装箱泊位，全球航线越开越多，厦门港货量开始飙升。

随后，国家一系列开放政策为港口发展带来了大好机遇。厦门国企纷纷注资，共同做大港口市场“蛋糕”，引导厦门港口建设和经营走向国际化、现代化。比如，2005年11月，港务控股集团和马士基码头有限公司设立嵩屿码头；2007年5月15日，国际港务与和记港口海沧有限公司设立海沧国际货柜……

2013年12月13日，厦门码头“航母”企业——厦门集装箱码头集团有限公司正式成立。该公司作为厦门港务控股集团的成员单位，整合了多家知名国企、上市公司的集装箱码头资产，所属码头岸线资源基本涵盖厦门港10万吨级以上的集装箱码头泊位。

另外，在散杂货泊位方面，厦门港务控股集团正在建设15万吨级-30万吨级的散杂货泊位；在邮轮母港方面，在目前15万吨级邮轮码头的基础上，将建设20万吨级世界最大邮轮码头。