海天码头工人高温下作业。 海西晨报讯(记者 丁媛媛)昨日,临近正午,厦门海天码头。刚完成指导一艘船舶作业的王晓东,正用滚烫的开水冲洗安全帽,随后他又用凉开水再冲洗了一遍。看到记者有点不解,王晓东说:“这个时间点太阳太烈,在码头前沿待上一会,安全帽、衣服都会被汗水浸透,用开水冲洗是为了给安全帽杀菌;而用凉水冲洗后,放在太阳底下再晒个十几分钟就又干了。” 王晓东今年刚满50岁,目前是厦门集装箱码头集团海天分公司的工班指导员,在码头工作30多年的他从事工班指导员一职已近14年,可谓是经验十足的老码头人。 每次我们开车或坐车经过海沧大桥,往桥底一望,总能看到一群码头工作者在紧张作业。但由于缺少近距离接触,很多码头工作者给人的第一印象是有点神秘。 “虽然我们负责的是码头前沿众多琐碎的工作,但也需谙熟码头货运装卸流程。”王晓东告诉记者,在货运装卸的前一天,他们会提前收到工作安排表,“在货轮即将靠岸的前两个小时,我们就要进入到工作状态。如,监护大型机械设备、进行码头前沿的安全管理、疏散周边船舶、协助货轮安全靠离泊、与船方沟通签单证、出现操作问题要及时处理等。通常一艘货轮配一位指导员,但在人员紧张的情况下,一个人要负责两艘货轮,最忙的时候一天一个人要负责5、6艘货轮指导工作。” 厦门集装箱码头集团相关负责人告诉记者,工班指导员工作项目比较多,也琐碎,但需要极高的协调能力和谙熟码头的工作流程,也需要对码头前沿有一定工作经验的人来担任。 |
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