藏进绿化带堵住消防通道 共享单车“霸占”小区

【记者观察】

扣除信用分

禁不住违停？

共享单车“登鹭”半年多以来，违停的现象始终没有得到有效解决。目前，ofo共享单车、摩拜、Hellobike以及小白单车，均是通过扣除信用分，以及线下运维人员的巡查来规范违停现象。

那么有了扣除信用分的处罚，违停为何屡禁不止呢？信用分的扣除是否真的有执行到位？自称对用户违停进行处罚的摩拜单车，当被问到扣除用户信用分的具体案例时，却称该问题涉及用户隐私，不方便提供。

除了信用分，违停现象的背后更多的是共享单车企业管理上的缺失。投放量近10万辆的ofo共享单车，运维人员仅400多人；投放量6.5万辆的Hellobike，运维人员仅130人。车多人少，这样的比例，也就导致运维人员无法监管到每一辆单车。

Hellobike今年2月曾试行过电子围栏技术，违停的用户都会遭到扣分扣钱的处罚。然而由于竞争压力，试行不到一个月，电子围栏技术悄悄下线。

一位不愿透露姓名的共享单车企业工作人员告诉记者，其实电子围栏的实施并不难，关键是没有法律法规的约束。如果只有一家企业，贸然推行电子围栏技术，势必会导致用户流失。“电子围栏技术圈住了规则，却圈不住用户的心。”他说。

近期北京通州区推行的共享单车电子围栏技术试点成功，就给我们提供了一个很好的借鉴。在通州区的试点中，率先完成备案和数据接口调试工作的ofo共享单车，在厦门为何就不能实现呢？

想要彻底解决共享单车违停的现象，相关的法律法规就必须尽早出台，推动电子围栏技术早日实施，避免出现电子围栏实施后，“劣币驱逐良币”的现象。