厦门市海关全国首创邮轮物供“快速通道”

抓关键

提高周转效率

保障物资供给

当今的主流国际豪华邮轮，吨位可达十几万吨，一次载客量达两三千人，因此，邮轮物资供应、满足邮轮这个“海上度假村”的运作所需，是衡量一个邮轮母港竞争力高低的重要指标。

“邮轮物资包括食品、酒店用品、免税品、船用备件等邮轮所需各种物资，需求量巨大，是普通船舶的数百倍之多，具有极大的市场前景。”厦门海关相关负责人介绍，“因此，如何提供高效、便捷的供应通道，完善供应链，是一项重要课题。”

抓住关键，才能破解难题。在面对“邮轮进口物资供应”这一难题时，厦门海关发现，目前国际各大邮轮公司采用的配送模式多为全球化采购、统一配送，国内传统“境内直供”模式则无法满足邮轮物资补给高效运行的需求，导致产业发展受限。“因此，厦门海关从关键入手，结合厦门自贸片区政策优势积极开展研究工作，目标只有一个:提高周转效率、保障物资供给。”该负责人说。

求突破

创立“厦门模式”

提升邮轮物供效率

邮轮物供“厦门模式”的探索阶段，并不是一帆风顺，比如，在初期研究拟订的多个邮轮物供模式，均因无业务系统支持而无法开展。但厦门海关意识到，创新，需要先行先试、勇于担当。

主动“走出去”，倾听邮轮公司、邮轮船供企业的需求；积极“请进来”，向高校教授、上级主管职能部门专家“取经”，专门成立工作小组反复进行专题研究……“在研究过程中，最难的就是，进口邮轮物资供应业务没有配套的专用监管模式。”厦门海关相关负责人介绍，“国内没有先例可循，必须在现有法规框架下研究一套既能保证邮轮物资快速通关供船、又符合海关监管要求的操作模式。”

随后，厦门海关各相关单位根据职责分工不同，通力合作，对邮轮物资供应各环节进行细化研究，对各种可能的模式进行论证，共修改操作流程十余次，并多次进行模拟实货操作。功夫不负有心人，邮轮物供“厦门模式”从孕育到呱呱落地，足足持续了半年多。