甚至,八十年的繁荣之景,跨越鹭江水道,从鼓浪屿蔓延至岛内外更广阔的地区,轮渡日夜见证,它用一个个地标式码头,锚定历史的脚步。 鼓浪情·轮渡行。今年,厦门轮渡正式开航已有八十年,同时恰逢鼓浪屿申遗之年、金砖国家领导人厦门会晤举办之年。为回顾、纪念轮渡八十年的发展史,并继往开来,厦门港务控股集团、厦门国际邮轮母港集团、厦门轮渡有限公司联合厦门日报,特启动“‘鼓浪情·轮渡行’——轮渡八十周年征文”活动,并开辟专栏予以追踪报道。 船与码头的变化见证历史 八十年,船与码头。 轮渡伴鼓浪屿而生,若把最古老的舢板、双桨摆渡来计算历史,那足有百年。 因此,专用轮渡码头的设立,被普遍认为是轮渡真正发挥客运功能的开端:1937年,社会贤达倡议修建厦鼓轮渡码头,市区选在岛美路头,即现中山路出口处,鼓浪屿选在龙头路头。1937年秋天,轮渡管理处正式成立,新建成的轮渡码头承担了厦门与鼓浪屿之间真正意义上的客运作用。 资料记载,最开始的轮渡客船,租用了“利侨”、“利通”、“金再兴”汽船,厦门人叫它“电船”,总载客位100人,后又增添了“厦安”、“厦兴”等汽轮,抗战胜利后,这些汽轮仍沿用了一段时间。 这些汽轮都是封闭式的木质结构,老轮渡人回忆:“船舱门一开,汗酸臭味熏人。”真正通透的铁壳大船,是1977年开始建造的,当时,出于安全的考虑,“究竟是建封闭式还是通透式的客船”还引起了争论。有的人说,通透的船易进浪,乘客躲闪时跑到一边,怕会翻船;但更多的人认为,新船是600客位的大船,船底宽,重心不容易偏,海浪也没那么容易打进来。最终,通透的铁壳大船,让酸臭味成为历史。 1984年,轮渡码头向北扩建,形成了现在的轮渡码头。2014年,轮渡开设市民、游客航线,国际邮轮中心厦鼓码头承接起重任。 |
相关阅读:
- [ 05-01]厦门轮渡码头附近女童不慎落水 员工跳海救人
- [ 04-27]昨日和今日 厦门受潮汐影响轮渡部分航班取消
- [ 04-18]厦鼓轮渡微信购票4月19日起预售期调整为15天
- [ 03-13]厦门轮渡地下通道扶梯已使用16年经检测已报废
- [ 02-03]轮渡公司精心组织保安全 厦门鼓轮渡迎送40万人
- [ 01-18]春节厦门轮渡公司船票只网上出售 游客只能提前网购
- [ 01-16]旅客“刷脸”登琴岛方便 厦鼓轮渡启用人脸识别系统
- [ 12-21]厦门:轮渡码头附近公厕整改延期 今日有望开放
打印 | 收藏 | 发给好友 【字号 大 中 小】 |