南台二号仿古船计划21日从沙坡尾起航 探寻先民渡台航路

　　南台二号仿古木船

“南台二号”是中国“四大古船”之一的福船，始造于2014年，船体长5米多，宽近2米，首尾高昂，操纵性好。木船成本约4万元，采用布帆，以风为动力。帆布的染料用的是薯莨，具有防腐、防水等功能。据介绍，仅制8平方米的帆，从买布、裁剪、缝制、采薯莨、植物染帆，就耗时将近一个月。

厦门晚报讯(文/图记者 林珊 王绍亮 实习生 张林)4月2日下午1点多，仿古木船“南台二号”趁着涨潮抵达沙坡尾避风坞，引得市民游客纷纷拍照。这艘木船将在这里停靠到21日凌晨，待海水涨潮后，将“请”朝宗宫里的妈祖神像与鸿山延平郡王祠中的郑成功神像登船，起航横渡到台南安平。

“南台二号”此次台湾航行将载5人:一名船长、4名水手。水手陈朝远介绍，为横渡台湾，木船进行了两个月的维修。此行是一次民间文化交流，他们将赴台南参加郑成功庆典，探寻先民渡台的历史航路及渡口，探讨两岸历史变迁及保存城市记忆的文化策略，并呼吁保护传统木船。

据介绍，此次航行分三个航程，沙坡尾—金门—澎湖马公—台南安平，总共130海里，预计用时4天。其中，金门—澎湖马公这段航程最为艰难，需要32小时，还要进行夜航。

船长“烙铁”曾跟着“中国大帆船航海第一人”魏军学帆船，2011年跟着魏军等人驾驶“厦门号”环球航行，在航海方面有丰富的经验。水手王杨也曾环球航行，对航海并不陌生。唯一的女水手“简单”虽酷爱登雪山，但接触帆船也有几年了。

“驾驶传统帆船，这种机会并不是每个人都有的。”陈朝远说，在正式出发前，他们已经进行过航训，配合都很默契。

为保证航行安全，仿古木船也植入了先进的科学技术作为保障。船只和救生衣都配备了船舶自动识别系统，万一遇险可以发射求救信号给附近船舶。航行期间，还有一艘“维多利亚”游艇将全程护航。