让人身临其境 用VR技术“坐”上厦门市地铁

记者体验

乘坐电梯时有失重感

戴上VR眼镜，拿着手柄，仿佛置身在真实的地铁环境中。昨日，记者抢先过了一把瘾，只要按下手柄上的圆形按钮，就能模拟步行时的场景。

通过VR眼镜，记者看到，地铁车站整体造型简洁、色彩素雅，天花造型是闽南古厝的“人字梁”结构，主色彩采用闽南古厝中的砖红色。技术人员介绍，记者看到的是诚毅广场站的真实场景，不仅墙面上有广告牌，地铁1号线详尽的指引牌也清晰可见。令人惊讶的是，记者还能看到地面的反射光。

在负一层售票层，记者先经过安检机，来到闸机口，通过摆动手柄，模拟实刷e通卡的场景，随后成功进入闸机内，乘坐电梯进入负二层站台层。

神奇的是，记者在乘坐电梯时，感觉十分真实，竟有微微的失重感。记者看到，负二层有两排屏蔽门，不一会儿，一辆地铁车驶来，屏蔽门和车门相继开启。

上了地铁车，地铁车辆与现实中一模一样，主色调为橙红色，两排是不锈钢座椅。过一会，屏蔽门和地铁门相继关闭，地铁启动了，越驶越快。

能追溯每个零件的“历史”

在厦门地铁背后有一个浩大的工程———用BIM技术构建的地铁模型。BIM技术就是建筑信息模型，指利用三维模型进行虚拟建造。厦门地铁是国内首个在工程建设“全线路、全系统、全过程”系统性地应用BIM技术的地铁工程。

一个站建立BIM模型，大约需要两个月的时间。为什么要耗那么大力气建造一个模型？厦门轨道交通集团副总工程师李明洪介绍，通过BIM技术，可以节省资金、提升效率、提高质量。比如说，如果地铁车站天花板漏水了，只要通过BIM技术，就算是外行人也能迅速找到总阀和分阀的位置。

“它就像目录一样，可以进行索引迅速链接数据，比如若要查阅一个零件的信息，只要扫描二维码，就可知道谁来制造、谁来安装、安装时间、联系人等等。”李明洪说。