停放区的边缘紧挨盲道 有人偏偏不把车停进框内 东南网3月2日讯(海峡导报记者 温航 吕寒伟)针对厦门规范乱停车的要求,一方面,摩拜和hellobike均推出自己的新应用;另一方面,厦门岛内的4000个共享单车停放区陆陆续续上岗,路上可以看到停放区的样式:一个绿色的框,地上有自行车的标识,还写着“停放点”三个字。 与此同时,骑车人、物业小区、市民也纷纷加入文明骑行倡导。不过,导报记者昨天调查注意到,有的停放区划设不符合设置规范,而很多停放区虽然划好了,但仍然有共享单车不停进框。 规范城市共享单车运营,还有一段路要走。 停放区划设 有的与盲道过近 昨日,导报记者专程对龙山路、谊爱路、湖光路、嘉禾路、湖滨南路、育秀路等多条线路进行走访。 上个月下旬,市政园林局编制印发了《厦门市自行车停放区设置指引(试行)》,其中“九不准”第四条:无障碍设施、盲道及距离上述地点的0.25米—0.5米以内的区域,不能设置自行车停放区。 一路骑来,导报记者观察发现,划线工作划出的一些停车区,不符合0.25米—0.5米的规范,有的停放区的边缘和盲道紧紧挨在一起。“指引”中还要求,人行道宽度低于2.5米且没有退线绿地或公园绿地的,不能设置自行车停放区,但在湖滨东路与湖光路交界处的一条不足2.5米宽的步行道上,也划上了自行车停放区。“指引”虽然指出,在城市道路的人行道、行道树树池之间、道路退线区域均可以设置自行车停放区,可是有的停车位竟然把行道树也包围了起来。 据了解,这些不合规范的停放区下一步将进行调整。 |
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