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傅师傅正在分析小黄车最易受伤的部位 编者按： 海西晨报讯(记者陈小斌朱加良)共享单车在厦门逐渐普及开来，“随骑随走”的模式大大方便了居民的出行方式。但是，共享单车也面临着被破坏、随处堆放等问题。昨日，记者独家专访ofo单车、摩拜单车、hellobike、小白单车厦门区域相关负责人，了解他们在运营时存在的困惑，以及他们针对文明骑行采取的做法，并向市民提出文明骑行倡议。 ofo单车厦门区域负责人马骁 将建立“黑名单”制度 目前，公司在厦门整体运营情况良好，用户增长和活跃度在ofo全国其他进驻城市中均排在前列，对厦门市场还在持续观察总结中。外界所担忧的小黄车运营方面问题，其实都在可控范围内。 我们将建立“黑名单”制度，用户的不文明骑行、使用行为被核实后，将被列入黑名单，严重的用户将被冻结账号。针对恶意破坏小黄车的行为，公司一直在配合公安对当事人进行严厉惩罚。希望共享单车便利更多的人，把绿色出行方式带给更多人。 摩拜单车厦门公关负责人陈薪宇 发布首个文明骑行倡议 目前，摩拜单车在厦门运营情况良好，厦门划设了4000个停车点，是对共享单车行业的支持。我们也在积极探索和政府部门、社区、学校的合作，推进设立更多的摩拜推荐停车点，方便市民出行。 2月17日，摩拜单车发布国内首个文明骑行倡议，倡导用户遵守文明骑行规则。摩拜将联合厦门有关部门和社区，举办线上和线下活动，引导、鼓励更多人文明骑行、文明使用共享单车。公司也在和相关部门探索将用户的信用分纳入社会信用体系，以更好约束市民形成文明骑行习惯。希望大家文明骑行、文明停放单车，让摩拜为鹭岛市民更好地服务。 hellobike公关部负责人刘涛 信用分低使用成本提高 目前，厦门统一规划的4000个停车点，能否满足需求暂不清楚。停车点投入使用后，用户能不能养成习惯，需要企业主动引导，政府主管部门进行相应约束。 对于违规停放，我们有信用分级制，违停两次将被扣信用分，当用户信用分低于80分时，使用单车的成本将提高。我们还在开发“电子围栏”技术，用户用完单车后，必须按规定的站点停放，否则将无法上锁结束计费。希望市民在享受共享单车便利的同时，一定要做到文明骑行，同时也要注意安全。 小白单车厦门运维负责人陈少柏 将经营重点转向同安市场 接下来，厦门是否会出台对共享单车行业的管理办法，目前尚不清楚。相对于用户私藏、破坏单车的道德风险，政策尚不确定是企业更为担心的，给共享单车企业在厦门的未来布局增加不确定性。 现在，我们在厦门岛内没有再增加投放，且已陆续在回收，准备重点经营同安市场。倡导文明骑行方面，除了线上宣传引导，小白单车与同安区相关部门正在规划合作，要把文明骑行的观念从学生带回给家长，慢慢向社会渗透。 希望市民能文明骑车，文明用车。每每看到小白单车被破坏，我们就很痛心，因为正常的车辆故障，我们可以检讨车辆问题，要求厂家改进，但对于恶意破坏的情况，企业真的很头疼。 最易受伤的小黄车将有升级版 近日，不少读者反映，四款共享单车中，ofo小黄车最易被破坏。为此，记者找到有十几年修自行车经验的傅师傅分析原因。针对此种情况，ofo公司回应，全新智能锁将很快配备到厦门的小黄车身上，有11项改良的3.0版本小黄车，不久后也将陆续在厦投放。 傅师傅表示，1.0和2.0版本的小黄车都使用充气轮胎，几乎每个月都需充气维护，否则容易出现轮胎没气，甚至爆胎等情况。此外，一些人如果存心想搞破坏，一根针就能让轮胎“罢工”。 此外，傅师傅发现，小黄车的座椅是可以调节的，只要稍微拽几下，就能让座椅离开车身。“其他品牌的共享单车使用固定座位，破坏率就相对较低。”使用机械密码锁，在傅师傅看来，也不够可靠。“每辆车都是固定密码，且锁与车身只有2个螺丝关联在一起，容易被人盗走。”市民想骑走小黄车，必须在APP上输入对应的车牌号，“而车牌号上又没有丝毫保护措施，易被刮坏，导致他人无法解锁用车。” 小黄车受破坏的情况，在其他城市也已出现，这是运营企业在抢占市场时，不可避免要面临的一大问题。据介绍，目前ofo厦门的运维人员有160余名，运维师傅分片区包干，平均每人负责0.5平方公里。从ofo公司宣称的厦门市场接近9万辆的投放量来看，维护是一个难题。ofo公司相关负责人告诉记者，目前，小黄车在厦门受损的情况确实存在，但只占总体投放量中的极少数。 该负责人表示，ofo公司已关注到机械密码锁存在的问题，目前，他们已推出带有动态密码、闭锁可知的全新智能锁，开锁速度达到“秒开”，这款新锁将很快就能装配到厦门的小黄车身上。 “小黄车使用充气轮胎，因其减震效果好，骑行体验佳。”该负责人说，“公司也在不断改进产品，3.0版本的新车在原有基础上做出了11项改良，例如在轮胎上使用了特制实心胎，并且用更耐久的抱刹取代之前的V刹，中轴、车圈、辐条也都进行了全方位的加固，稳定性和耐久度大获提升。”据悉，这款新版小黄车也将陆续在厦门投放。 单车被温柔以待需各方保驾护航 作为一种新经济形态，共享单车在半年内迅速在厦门普及，方便市民“最后一公里”出行，也让市民有了更多的出行方式可供选择。但不可否认的是，现在，走在厦门街头，常能看到受损的共享单车瘫在路边，有些已经缺胳膊少腿。让人不禁感叹：又有一些人的素质“慢半拍”。 具有公共性的共享单车，当其遭遇损坏，不仅会给企业带来损失，也在一定程度上损害了市民公共出行的权益。究竟是谁在“虐待”共享单车？首先，是一些将共享单车视为“眼中钉”的人，他们故意对共享单车痛下毒手。其次，还有一些用户在使用时不够爱护它，导致单车损坏。此外，有个别人为了把共享单车占为己有，刮花车号牌、刮花二维码、加装私锁等，导致他人无法使用。 不可否认，企业对共享单车管理的不到位，是导致共享单车遭受破坏的一大原因。目前，个别共享单车企业存在押金不好退、后期维护不到位、随意停放等问题，直接消耗了用户的耐心，使共享单车成为“出气筒”。相反，由政府投放的公共自行车，因规范管理、投放有序，就很少遭遇人为破坏。 笔者认为，共享单车要在厦门得到“温柔对待”，离不开各方力量的保驾护航。首先，市民要提高自身素质和文明骑行意识，自觉做到不破坏共享单车，及时制止破坏共享单车的行为。其次，运营企业要加强自身规范管理，加大维护力度，减少共享单车故障率。此外，相关部门也应尽快出台共享单车行业管理办法，明确界定政府、企业及市民的责任和义务，并加大对破坏单车者处罚力度，保护共享单车不受意外破坏。
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