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解决“共享困惑”靠大家 厦门共享单车负责人接受专访

2017-02-23 07:20:08陈小斌朱加良来源:厦门网责任编辑: 柳绿我来说两句
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最易受伤的小黄车将有升级版

近日,不少读者反映,四款共享单车中,ofo小黄车最易被破坏。为此,记者找到有十几年修自行车经验的傅师傅分析原因。针对此种情况,ofo公司回应,全新智能锁将很快配备到厦门的小黄车身上,有11项改良的3.0版本小黄车,不久后也将陆续在厦投放。

傅师傅表示,1.0和2.0版本的小黄车都使用充气轮胎,几乎每个月都需充气维护,否则容易出现轮胎没气,甚至爆胎等情况。此外,一些人如果存心想搞破坏,一根针就能让轮胎“罢工”。

此外,傅师傅发现,小黄车的座椅是可以调节的,只要稍微拽几下,就能让座椅离开车身。“其他品牌的共享单车使用固定座位,破坏率就相对较低。”使用机械密码锁,在傅师傅看来,也不够可靠。“每辆车都是固定密码,且锁与车身只有2个螺丝关联在一起,容易被人盗走。”市民想骑走小黄车,必须在APP上输入对应的车牌号,“而车牌号上又没有丝毫保护措施,易被刮坏,导致他人无法解锁用车。”

小黄车受破坏的情况,在其他城市也已出现,这是运营企业在抢占市场时,不可避免要面临的一大问题。据介绍,目前ofo厦门的运维人员有160余名,运维师傅分片区包干,平均每人负责0.5平方公里。从ofo公司宣称的厦门市场接近9万辆的投放量来看,维护是一个难题。ofo公司相关负责人告诉记者,目前,小黄车在厦门受损的情况确实存在,但只占总体投放量中的极少数。

该负责人表示,ofo公司已关注到机械密码锁存在的问题,目前,他们已推出带有动态密码、闭锁可知的全新智能锁,开锁速度达到“秒开”,这款新锁将很快就能装配到厦门的小黄车身上。

“小黄车使用充气轮胎,因其减震效果好,骑行体验佳。”该负责人说,“公司也在不断改进产品,3.0版本的新车在原有基础上做出了11项改良,例如在轮胎上使用了特制实心胎,并且用更耐久的抱刹取代之前的V刹,中轴、车圈、辐条也都进行了全方位的加固,稳定性和耐久度大获提升。”据悉,这款新版小黄车也将陆续在厦门投放。

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