惊涛中跃入走私船 厦门海警一声大喝制住船长

林俊杰跳上这艘走私船，控制11名走私人员。

林俊杰荣获个人一等功。

厦门日报讯 (文/图本报记者 林路然 通讯员 蓝志文 洪晨晖)全省海警缉私缉毒表彰大会上，厦门海警受到表彰，其中海警林俊杰更被公安部授予个人一等功称号。而在这份金光闪闪的荣誉背后，是一段惊心动魄的抓捕经历。自此，“4·21”特大走私案被成功侦破，一个特大走私犯罪团伙被端，涉案成品油约4400吨。

昨日，孤胆英雄林俊杰向本报记者讲述跳船、抢夺驾驶台等抓捕时生死相搏的瞬间。

风雨中他从舰艇船头跃入走私船船尾

2015年12月10日凌晨4时许，厦门海警舰艇正行驶在乌丘屿附近海域，林俊杰和其他海警戴着头盔，穿着军装和防弹救生衣，坐在船舱里待命，此时距离他们从泉州港出发已经过去了9小时。海上刮起9级大风，阵雨不断，3米高的巨浪猛烈地拍打着船舷甲板。“水杯都上不了桌，一放就倒。”林俊杰回忆，由于航行时间长，加上舰艇颠簸得厉害，不少海警队员的身体开始疲乏，但作为跳帮小组组长，他心里始终牵挂着任务执行，精神高度集中，不敢有丝毫放松。

这时，离舰艇不远的海面上灯影灼灼，一对停泊着的“母子”船正在紧张作业——母船向子船输送成品油，它们正是海警们掌握线索的走私嫌疑船只。凌晨5时，抓捕行动开始。林俊杰所在的舰艇靠近母子船时，船上的嫌疑人发现情况不对，舰艇上有海警的身影，便企图逃跑。

“我们的舰艇吨位有七八十吨，而母船有上千吨，子船也有四五百吨。”林俊杰说，子船上的船员慌张得很，索性甩开油管，强行开船逃跑。追捕中，舰艇“船小胆大”，加速用船体撞击子船，硬生生把子船的后甲板撞飞，铁块等零部件四散。“元气大伤”的子船慌不择路，不多时就被外围的海警船控制。

相比之下，母船则更难“擒拿”——几次海警船要靠近都未能成功，原先模拟的三套抓捕方案也全被推翻。这时，跳帮组组长林俊杰临危受命。风雨中，他没有被脚下的惊涛骇浪吓退，而是站在船头，抓准舰艇最靠近母船的刹那，看准30多厘米的距离，纵身一跳，成功跃入母船船尾。“甲板再湿滑，船摇晃得再厉害，也不能有片刻犹豫。”想起当时的场景，林俊杰自信地说，情况确实危险，但经验告诉他，他能做好这一跳。

1对11他只身一人控制走私母船

跳过去仅仅是抓捕行动的第一步，让林俊杰始料未及的是，一个接一个的大浪袭来，迫使舰艇无法再度靠近母船，他必须暂时只身一人面对母船上11名走私嫌疑人。林俊杰没有慌乱，他快速从左侧舱门进入驾驶室。

“不许动！”驾驶室内只有船长一人，听见林俊杰一声喝令，他当即吓傻了，林俊杰立即表明身份，命其停止船只操作。这时，一名年轻船员突然闯进驾驶室，操起地上的木椅就朝林俊杰砸来。林俊杰敏捷一闪，随即夺下木椅，又施展擒拿术，片刻间就把年轻船员制伏在地，船长也只得束手就擒。林俊杰牢牢掌握了船只的驾驶权。

随后，林俊杰在驾驶室用广播对其余船员发出口头警告，提醒他们立即停止作业，暴力抗法面对的将是从重处罚。在强有力的政治攻心下，甲板上的9名船员一一蹲下，等待他们的是冰冷的手铐和法律的制裁。

“控制驾驶权很重要，否则嫌疑人还会使出各种手段逃跑。”林俊杰神色坚毅地说，更危险的是，要是他一人在走私船上被带离，后续海警队员没有跟上，后果将不堪设想。

据了解，“4·21”特大走私案破获后，共抓获犯罪嫌疑人90名，查扣涉嫌走私船舶11艘，其中“母船”3艘，千吨级以上有7艘。查获的成品油将依法处理，上缴国库。