公共自行车成厦门市民短途出行的选择 创造城市新生态

一种改变 创造城市新生态

一张路网 开启骑行时代

这两年，绘有骑行标识的公共自行车道越来越常见了，而如雨后春笋般冒出的，还有一个个公共自行车站，几乎遍布岛内主要生活区域。

2014年7月25日，岛内公共自行车首条线路从湖里高新区发端———双向17公里的公共自行车道，沿枋湖北二路、云顶北路、枋钟路、环岛干道，连通湖里高新技术园区，共有34个站点，1000辆公共自行车投入使用。

一个月后，软件园二期及周边吕岭路、金山路，又开通了20个站点。截至目前，岛内公共自行车系统一期工程建成筼筜湖片区、前埔片区、湖里片区、莲前西路以及金尚路片区等几大片区的公共自行车道路，总长达到136公里，共计建成355个站点。

为给公共自行车创造行驶条件，专家们煞费苦心。今年7月底，一条极具创造性的公共自行车道规划，让厦门走红网络———在BRT下架起两条新高架，分别作为单侧单向车道，除了自行车外，其他车辆禁止入内，行人也不能在此步行。上个月，这条云顶路自行车专用道示范项目开始动工，预计明年就可以和厦门市民见面。

除了新建车道外，公共自行车路网还向大型社区延伸。今年，厦门市公共自行车管理有限公司与梧村街道、湖里街道等街道共建了部分站点，将骑行生活延续到了社区中。