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厦门日报讯（文/ 记者许晶晶）每年的7、8月，厦门车市都会被“淡季”的阴云笼罩，无论是哪种营销手段，都无法刺激销量的增长。不过，今年却一反常态，来自厦门市车管所的权威数据显示，继7月销量大丰收后，2016年8月，厦门车市销量继续攀升。 【销量】 乘用车环比增长52.67% 5年来8月单月首破万 来自厦门市车管所的权威数据显示，2016年8月，厦门机动车报牌17915辆，环比增长3.51%，同比增长44.56%。其中，乘用车报牌量达到13851辆，环比7月增长0.33%，同比激增52.67%。令人咋舌的是，翻阅2012-2015年厦门车市报牌数据，每年8月乘用车报牌分别为7856、8851、8860和9075辆——今年8月乘用车报牌量在近5年来首次突破了万辆大关。 对此，业内人士认为是“海西汽博会的车展效益在持续发酵”。往年，海西汽博会在6月份举行，车展后报牌高峰期集中在6、7月份。“而今年的海西汽博会7月1日才开幕，车展上的订单不得不持续消化至8月，尤其是一些热销新车，因库存少而延迟交付，从而出现‘7月下订，8月提车’的现象，拉动了‘传统淡季’8月的报牌量。”这名业内人士说道。此外，消费习惯的变化也不无关联。“根据闽南风俗，以往很多老厦门人会忌讳在农历七月买车，但越来越多的外来人口‘移民’厦门，这一风俗渐渐弱化了。”厦门金尚广本负责人郑振龙告诉记者:“前几年，我们店8月的客户接待量平均在400批左右，今年却超过了600批。” “今年的七、八月传统淡季不淡，‘金九银十’的销量又能否坚挺？”带着这个疑问，记者走访了厦门车市，不少车行老总认为，随着车市发展，传统的市场规律已难以捉摸。“尤其是将在11月11日举行的‘2016中国·厦门国际汽车展览会’，可谓年末厦门车市最后的盛会，车商们摩拳擦掌，市民们翘首以盼，如此必然对‘金九银十’有所影响。”一名车商老总如是说。 【品牌】 前三名坚守榜单座次 广本、吉利首进前五 相比7月，厦门车市8月品牌销量排行榜前三名席位座次不变，依旧是上汽大众、长安福特和一汽-大众。其中，上汽大众以报牌1043辆，继续领跑厦门车市；长安福特报牌866辆，位列第二；一汽-大众报牌762辆，位列第三。值得一提的是，这也是今年以来，上汽大众第三次保持月销千辆的好成绩。同样坚守榜单座次的还有东风本田和宝马，维持了7月的排名，分列榜单第九位和第十位，而且报牌数相较7月均有小幅增长——东风本田增长18辆，达614辆；宝马增长38辆，达588辆。 8月厦门车市品牌销量榜单上位次变化集中在第四至第八位。其中，广汽本田和吉利汽车当属“黑马”——两大品牌在今年均首次冲入单月销量前五位——广汽本田凭借报牌704辆位列第四，相比7月增长近100辆；吉利汽车报牌664辆，从7月的第八位上升至8月的第五位，再度领衔厦门自主品牌车市。尤其值得一提的是，8月份广汽本田和吉利汽车报牌量相差仅40辆，可见其竞争之激烈。 对于广汽本田在8月销量爆发，业内人士认为，广汽本田品牌竞争力十分稳健——虽然没有出现单款扛大旗、挑大梁的车型，但广汽本田旗下的缤智、锋范、飞度、雅阁、凌派五款“当家花旦”销量均衡，齐头并进，月销均在百辆之上，共同推升广汽本田入围销量榜前五，这是一个品牌成熟度极高的表现。 而上半年势头迅猛的上汽通用别克，在8月份增速有所放缓，报牌663辆，跌出前五，以一辆的差距位列吉利汽车之后；一汽丰田和北京现代分别报牌638辆和617辆，平均低于7月近75辆，分列榜单第七、八位。 【车型】 一汽丰田卡罗拉蝉联桂冠 吉利新帝豪位列第三 进入下半年，一汽丰田卡罗拉开始全面爆发，8月凭借404辆的报牌量，继续压制位列第二的上汽大众朗逸，再度领跑厦门车市。 而吉利汽车也持续发力，吉利新帝豪报牌362辆，首次位列厦门车市车型销量排行榜第三。对此，厦门惠胜吉利汽车总经理张海涛说:“近年来，吉利汽车不断沉淀，品牌力和产品力全面提升，产品格局进一步完善，品质也广受好评，市占率节节攀升，从而奠定了其在自主品牌中的地位和叫板合资品牌的实力。” 得益于车型的更新换代，8月，一汽-大众捷达报牌292辆，比7月激增一百余辆，排名第五。值得一提的是，阔别榜单已久的东风日产车型强势回归，轩逸报牌252辆，位列第六。对此，厦门塞尔福东风日产金湖店总经理颜政告诉记者:“这主要得益于东风日产厂家对于厦门的大力支持，尤其是专为海西汽博会推出的‘厂庆狂欢礼从天降’摇一摇活动，最高可以回馈客户4999元的购车基金，有力地刺激了销量的增长。”
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