厦门国际邮轮母港“2.0版”开建 成今年投洽会投资开工最大项目

　　昨日，厦门海上世界&国际邮轮码头开工奠基。(本报记者王协云摄)

厦门日报讯(记者徐景明)核心区用地47公顷，规划建筑面积79.4万平方米，投资上百亿元，打造一座集“船、港、城”于一体的国际邮轮母港暨高端旅游目的地……昨日，厦门海上世界&国际邮轮码头举行开工仪式，该项目成为今年投洽会期间投资最大的开工项目，标志着厦门国际邮轮母港拉开“2.0版”建设序幕。

市委、市政府高度重视邮轮产业发展。作为厦门重点工程，厦门海上世界&国际邮轮码头由招商蛇口和厦门港务控股集团联手建设，“央企+国企”强强联手，充分保证了厦门邮轮母港建设与运营的稳步推进。同时，昨日项目开工，标志着东渡港区将从传统货运港区向国际邮轮母港转型升级，推动厦门港向国际集装箱枢纽港、国际邮轮母港、绿色环保智慧港“三港”不断迈进，并成为港城融合、产城融合发展的全新引擎。

港城融合发展的典范和标杆

据悉，厦门海上世界，是指厦门国际邮轮母港后方综合体部分，目前启动建设的包括7个功能性地块；国际邮轮码头，是指“东渡0#-4#泊位改建工程”。这两个项目加在一起，形成未来母港全貌。

“‘海上世界’是深圳蛇口的改革开放品牌。招商蛇口将厦门作为该品牌复制的第一站，正是看好邮轮产业在厦门发展前景，能够完美诠释这一品牌自在、包容、优雅的核心定位。”招商蛇口副董事长杨天平在昨日的开工仪式上介绍。

厦门港务控股集团董事长陈鼎瑜表示，厦门东渡港区，是改革开放后，厦门的第一个万吨级港区，开启了厦门港三十多年的繁荣发展，现在，这里再次担负起港口转型升级的发展重任。“一座港、繁荣一座城市，相信厦门邮轮母港将成为港城融合发展的典范和标杆。”陈鼎瑜说。

据相关组织测算，邮轮旅游产业可以产生1:10-1:14的高带动系数。对于厦门来说，邮轮产业是朝阳产业、新兴产业，其为厦门带来的，将是港城融合、产城融合下的全方位推动。

将成为厦门又一个崭新地标

目前已有的邮轮中心，可以说是厦门邮轮母港“1.0版”。据悉，厦门海上世界&国际邮轮码头项目建成后，将成为厦门又一个崭新地标，形成“2.0版”的全新母港。

厦门海上世界&国际邮轮码头项目位于厦门本岛西侧的东渡港区，北接海沧大桥的牛头山公园，南至邮轮中心，东邻东渡路，母港核心区用地47公顷，规划建筑面积79.4万平方米。改造后的邮轮码头岸线长约1419米，可同时靠泊3-4艘中大型邮轮，并可满足目前22万总吨世界大型豪华邮轮的靠泊要求(目前能够停靠17万吨级亚洲最大邮轮)。

母港将新建一个航站楼，按照高峰小时6000人客流规模设计，包括旅客候船、通关、联检及办公面积约5万平方米。新航站楼虽然比目前的邮轮中心建筑规模稍小，但其是专为邮轮服务，年吞吐量可达60万人次以上，通关和候船条件将大幅提高。

目前，邮轮母港的7个地块功能，也就是“海上世界”的建设内容也基本确定。根据“船、港、城”三位一体的要求，厦门海上世界将建设含高端商业、酒店、文化、室内娱乐、写字楼在内的综合体，“规划建设海洋王国、冰雪世界、创意市集、电影文化艺术中心……其中一些创新业态，是首次在厦门出现。”相关负责人介绍。

在交通体系方面，厦门邮轮母港的交通枢纽拟通过规划建设快速道路系统、地铁2号线和机场专线轻轨、水上客运网络系统，形成海、陆、空三位一体的立体交通网络，构建快速的集疏运体系。