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(海峡导报记者 崔晓旭/文 陈巧思/图 通讯员 李琳 实习生 于家齐)有的路口禁左,有的路段要环岛通行……注意啦,地铁2号线各站点全面开工,开车的市民行经施工路段一定要看行车标识。据悉,围挡空间直径要大于80米最有利于车辆转弯通过,交通高峰时期,待转区等待时间在30秒之内最有利于双向通行。
▲交警在湖滨北路与湖滨东路交叉口指挥交通 东南网8月9日讯(海峡导报记者 崔晓旭/文 陈巧思/图 通讯员 李琳 实习生于家齐)有的路口禁左,有的路段要环岛通行……注意啦,地铁2号线各站点全面开工,开车的市民行经施工路段一定要看行车标识。 2号线体育中心站、建业路站的围挡施工已经有一周。昨天,导报记者在实地采访中发现,施工路段总体交通状况良好有序,虽然围挡区域在早、晚交通高峰,车流量偏大,但交通事故率相比施工前反而下降了三成多。 围挡没“添堵” 交通事故警情降了35% 昨天上午8点半,导报记者在湖滨北路与湖滨东路交叉口看到,虽然正值早高峰,路口中心建起围挡区,但交通仍然井然有序,各方向道路都很顺畅,车流在交警指挥下,通过待转区行驶,没有出现拥挤、排长龙等现象。 出租车司机陈先生说,道路围挡的影响不大,只有高峰期会比以前稍有拥挤,但也可以接受。 “围挡前后不会差很多,偶尔有些小影响也能克服。”另一位常走湖滨北路的私家车主表示。 |
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