超过六成车主想开网约车 现如今,兼职滴滴等网约车司机,是不少私家车主“赚外快”的首选。 调查显示,在厦门,4.3%的车主全职开网约车;超过两成的受访者,下班后兼职开网约车;另有接近四成的受访者想开网约车但还没有开。也就是说,超过六成车主有过兼职开网约车的念头。 70后、80后是网约车主力 吃饭、聚会都叫网约车,可知道都是什么人在开网约车? 调查显示,网约车车主中,25.9%车主年龄在 26-35岁,44.3%车主年龄在36-45岁,也就是说,70后和80后的车主在网约车中占比超过70%。 同时,年龄在25岁以下的“鲜肉”,只有5.4%的比重;而46岁以上的“大叔”,比重接近1/4。 时间灵活是最大动因 在各种兼职中,网约车最受青睐,时间自由是最大的原因。 调查显示,75.9%的受访者一致认为,“时间灵活自由度高”是网约车最吸引人的地方。同时,入职便捷、收入高、工作强度适度也是他们选择网约车的重要原因。 约九成人欢呼“网约车合法” 虽然坊间最受欢迎,但网约车也曾是政策打击的对象。 为此,调查显示,认为网约车合法有必要的人,在受访者中占比接近九成,其中超过1/3的车主认为非常必要。仅有3.7%的受访者认为网约车没必要合法。 超六成司机将增加兼职频率 虽然对新政还存有疑虑,但合法化毕竟是件好事。 调查显示,65.6%的受访者表示,以后不怕被查了,兼职的频率会增加;21.0%的车主会保持原状;另有9.9%的车主会“放心大胆做全职”。 多数司机担心收入降低 合法化带来诸多好处的同时,也让车主有些担心,收入问题首当其冲。 调查显示,超过一半的司机担心,合法化后,大量司机兼职,收入可能会降低;另有23.9%车主担心,要给车辆增加设备运营成本会上升。 同时,超过一成车主担心,各种监管会让网约车失去往日便利;而5.7%车主对以后的交通情况表示担忧。 大多数人呼吁政府参与 合法化后,网约车走向阳光,车主们又有哪些期待呢? 调查显示,78.7%的车主希望,地方政府不要限制网约车数量、不要增设高不可攀的门槛;对细致、人性化的政策,也有65.1%的人提出呼吁。 同时,47.4%车主期待,政府参与进来,一起保障乘客的安全,不要把所有的担子压给司机;还有23.9的人则希望,平台对司机把关更严,给司机提供更多培训。 |
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