演武大桥观景平台周边将全覆盖监控 专盯添堵的违法车辆

“微循环”形成畅通有序的交通网络。制图/李甦歆

设置引导牌方便市民游客。

厦门晚报讯（记者 戴懿 王绍亮 彭菲 实习生洪雪华）演武观景平台成最热景点，周边的交通也成为人们关注的焦点。据市大交通办分析，目前的交通拥堵点主要集中在演武路和大学路口。

昨日，副市长、市公安局局长林锐前往演武大桥观景平台及其周边路段实地调研，并召集大交通办、公安、市政、规划委、建设以及思明区政府和街道等部门相关负责人现场办公，为治堵开“药方”。

为缓解片区交通拥堵，市大交通办拟在9月底蜂巢山路建成通车后，结合现状交通组织情况，对片区及周边影响区的交通组织进行分析，包括总体交通组织分析、关键交叉节点分析、自行车道、公交路线/站点调整、停车诱导措施、监控设施布设等。

【交通措施】

道路单行道

思明南路设公交专用道

根据交通组织分析方案，大学路(演武路以西段)由东往西单行；大学路(演武路以东段)由西往东单行；民族路(蜂巢山路-成功大道辅道)由南往北单行；思明南路(成功大道-演武路)，社会车辆由西往东单行(2车道)，由东往西为公交专用道(1车道)；蜂巢山路调整为双向交通；顶澳仔路等调为步行街。

市大交通办介绍，经过交通仿真和效果评价，显示片区路网整体运行平稳，关键路段和节点交通拥堵状况有所缓解。具体来说，思明南路、民族路和大学路饱和度明显降低，演武路(北向南)、演武大桥(东向西)饱和度一定程度增加，但均在可接受范围内。其中，思明南路—演武路交叉口排队长度和平均延误时间较大，演武路—大学路交叉口服务水平提升显著。

交通微循环

提升道路通行能力

根据交通组织分析方案，演武大桥观景平台周边道路采取单行道后，片区内形成“大、中、小”循环，让车子流动起来，提升片区道路的通行能力，形成畅通有序的交通循环网络。

微循环1:演武路-大学路-环岛南路-演武大桥(需在环岛南路掉头)；演武路-大学路-民族路-成功大道辅道-成功大道匝道-演武大桥；演武路-大学路-蜂巢山路-思明南路；民族路-成功大道辅道-思明南路-蜂巢山路；演武路-演武西路-思明南路。

微循环2:演武路-大学路-民族路-成功大道辅道-思明南路。

微循环3:演武路-演武大桥-成功大道匝道-思明南路。

在“微循环”中，蜂巢山路成为核心节点，根据施工进度，蜂巢山路将于9月底建成通车，届时将实施这一交通组织方案。

关键交叉节点

成功大道辅道通行更方便

成功大道—思明南路采用信号灯控制，控制成功大道南匝道右转、南辅道直行和思明南路西进道左转；成功大道桥下厦港公交场站处，在南侧辅道思明小学车库出入口处开口，通过桥下道路掉头直接前往演武大桥或成功大道。

另外，演武路—思明南路—钟鼓南路三角岛保留现状交通组织，但把三角岛思明南路段地面文字“思明南路”改成“公交专用道”。演武路—大学路北进口道展宽一个车道，作为右转专用道，缓解演武路北进道交通压力。

【后台管理】

监控设备

增设约17套设备抓拍违停逆行占道

交通组织分析方案提出，通过停车诱导指示牌解决乱停车、停车难等问题。距停车场约100米范围设置指示牌，停车场信息可结合“i停车”软件，方便导航。

单行路段还将设置机动车违停、逆行、占道抓拍监控设备，做到全程覆盖，间距约200米，增设约17套监控设备。

方案还涉及公交站点、路线调整，公交站台改造等内容，拆除两个公交站台，迁建1个站台，增建两个站台。

城管社区

重点时段6人小组进驻平台巡查

思明城管厦港中队副队长张锡安说，观景平台开放后，不少小摊贩嗅到了“商机”。为了遏制这一苗头，厦港中队协调思明区城市管理行政执法局机动三中队，在重点时间段派遣6人小组进驻观景平台巡查。同时与交警联合，发现小贩骑的电动车无牌无证，将移交给交警部门处理。

沙坡尾社区居委会书记许长忠说，社区有一支义务巡逻队，每天晚上出勤，周末晚间6点到7点的高峰期，还参与协助疏导交通。

观景平台管理处

入口处设引导牌和自行车停靠点

记者从演武观景平台管理处了解到，管理处准备了三个大型的入口指示牌，放在醒目的地方，让游人一眼就能看到。在交叉路口将设置多功能引导牌，显示指引入口、观景平台、厕所灯位置。

为方便骑车的市民，管理处正在协调，计划在2号与3号入口附近各设置一个自行车停靠点。

【声音】

委员观点

制定科学引导方案

提倡选择慢行系统出行

市政协委员杨行健:要解决观景平台周边的交通问题，一是要制定一套有针对性的疏导交通方案；其次，违法变道、掉头等不文明的交通现象既要通过加强引导和宣传，同时更要求交管部门严格执法，让违法行车的驾驶者付出违法的代价。

市政协委员郭汉文:可以对观景平台周边交通进行车流量监控，在数据的基础上，形成科学引导交通的方案，旅游旺季对周边拥挤的路段，可以考虑采取单双号限行措施。另外，可提倡市民游客选择慢行系统出行，公共自行车是一个很好的选择。相关部门和新闻媒体也要宣传引导，呼吁文明出行，及时发布交通组织方案。

市民网友

开通区间接驳车

减少重合的公交线路

网友“莉莉”:能否整合一下公交资源，把路线重合的线路缩减或者直接走演武大桥外围，不要进入厦港片区和厦大西村。可考虑开通区间接驳车，在民族路和思明南路形成环路。有了这趟接驳车，很多重合的公交线路就不用开进厦港片区了。

许先生:将来改为单向通行后，建议增加人行道斑马线，并在大学路增加人行道和车行道之间的分隔，避免人车混杂，同时也可阻止路边违法停车。

洪先生、网友“独行侠”:厦港片区思南路、演武路、大学路、民族路等路段一个公共自行车点也没有，建议增加公共自行车点。