演武观景平台周边路段列入"严管区" 将增人手驻点巡逻

自演武大桥观景平台和世茂Emall相继开放以来，市民、游客蜂拥而至。(记者 王火炎 航拍器摄)

制图/张平原

厦门日报讯（记者 黄小芳 黄璜）大学路、演武路、思明南路，都是双向不超过四车道的道路，周边有南普陀、厦门大学、白城沙滩等著名景点，交通压力原本不小。自演武大桥观景平台和世茂Emall相继开放以来，市民、游客更是蜂拥而至，交通问题成为近期市民普遍关注的焦点。自观景平台开放12天以来，本报对周边交通进行了追踪观察，对交通拥堵的症结进行了深度的连续报道。

昨日，副市长、市公安局局长林锐前往演武大桥观景平台及其周边路段实地调研，并召集大交通办、公安、市政、规划委、建设以及思明区政府和街道等部门相关负责人现场办公，为治堵开“药方”。

简单说来，这剂“药方”的综合思路在于:通过严格的交通执法和高效的管理，把本就有限的、被非法占用的道路资源“腾出来”，提高运行效率，缓解交通拥堵。

值得一提的是，本报昨日报道中特别提到，观景平台运行及周边交通仍处在磨合之中，在蜂巢山路工程完工之前，需要有力的交通措施，以缓解交通拥堵现状——这剂“药方”的重点，就是对准拥堵的症结所在。对本报持续关注的交通违法乱象，将通过“严管区”和监控全覆盖的方法，予以重点打击。

【交通执法篇】

关键词:严管区

周边列入“严管区” 实现监控全覆盖

大学路、演武路、思明南路等观景平台周边的道路，将成为厦门第二批被列入繁忙路段的道路，在此区域内发生的违法停车等交通乱象，将依法受到重罚。

依据《厦门经济特区道路交通安全若干规定》等相关规定，公安机关交通管理部门通过科学测算“道路饱和度”，评判道路的交通繁忙程度，据此划定交通繁忙路段、时段，旨在确保道路畅通和安全。

今年元旦，鹭江道(厦禾路口至水仙路口段)、东渡路(仙岳路口至南山西路口段)成为厦门首批公布的繁忙路段(即“严管区”)，并规定有繁忙时段——繁忙时段内在繁忙路段违法停车，将被处500元罚款，一年内有前述行为三次以上的，从第三次起每次处1000元罚款。

同时，一大批自动抓拍监控设备也将“上马”，对违停、调头、逆行、抢道、违反限行或禁行标识等交通违法行为实施全方位、无盲区的视频巡查、执法。此前本报披露的《沙坡尾片区(演武大桥观景平台周边片区)单向交通组织方案》中，提及的25套监控设备将以最快的速度设置到位。

关键词:增派力量

增加30名协警 保证执法常态化

观景平台开放以来，为了应对周末、节假日高峰期的交通拥堵，思明交警大队从其他中队抽调人员到现场执法，在世茂Emall大学路出入口、沙坡尾、厦大医院等处驻点巡逻。为了改变这种抽调式的临时性执法，保证常态执法，思明区将增加30名协警，由碧山交警中队统一管理调配。

保证了充足人员的前提下，在早晚高峰期，现场执法人员在疏导交通的同时，还要对违停、占道等影响通行效率和市民游客出行安全的现象依法处置，加强管理——让被侵占的道路资源，真正“还回来”。

【部门管理篇】

关键词:综合整治

严查路面摆摊 腾出道路资源

调研过程中一个现象引起关注:道路本就狭窄，但仍有一些路面乱摆摊设点，占用了有限的道路资源。

接下来，要加强这一带道路的综合整治，以思明区城市执法局为主、公安配合，联合执法，对这一带路面摆摊设点等占道乱象加强整治——把人行道还给行人，还给市民。

关键词:横一路纵一路

加快完成交接 形成交通微循环

此前本报关注世茂Emall门口的十字路口新堵点，上周末由于加强了疏导管理，拥堵有所缓解。不过，这个堵点所关联的“横一路纵一路”，成了亟须打通的一个关键。

十字路口的连接其中一条路，就是“纵一路”——这条路属于公共道路，目前由于交接未完成，仍由世茂方在管理，一旦停车场满了，车辆无法进入。实际上，通过这条路和另一条与之连接的“横一路”，可通往演武大桥，车辆驶入可形成微循环，有助于分流大学路上的车辆。

接下来，一方面相关部门将尽快完成交接工作，把公共道路资源充分利用起来；另一方面，则是完善标线标识及相关的交通设施。只要打通了横一路纵一路，即使世茂内部停车位满了，车子还是可以进入这条道路上到演武大桥，同样也有助于缓解这个新堵点的堵情。

【方案揭秘】

单向通行或“弹性”管理

片区内或开通环线公交

此前，本报报道了市大交通办提出《沙坡尾片区(演武大桥观景平台周边片区)单向交通组织方案》——昨天的调研过程中，方案的更多细节披露出来。不过，这些细节仍需进一步精细化、提升优化。

1.增加一个右转车道

在演武路和大学路交叉口的北进口，增设一个车道作为右转专用车道。也就是说，从演武路北部来的车流，右拐进入大学路，无需再与直行车争道。

2.开通环线公交

增加小型公交车，开通沙坡尾片区的环线公交，加强片区内微循环，满足市民出行需求。

3.停车信息可查可看

在大学路进入世茂Emall入口增设剩余车位信息显示屏，沙坡尾片区的其他停车场也将增设类似显示屏，明确告知车主剩余可用停车位的数量；同时，将停车场的信息纳入“i停车”App，实时发布，车主可实时查看。

4.单行道弹性管理

组织实施沙坡尾片区单向交通实施方案后，在此基础上考虑进一步研究采用分时段、定时式的单向交通组织，可能在高峰时段采用单向交通，平峰时段恢复双向通行。

5.增设Led交通信息显示屏

在周边片区的主要道路上，增设Led交通信息显示屏，发布片区停车信息、路况信息以及动态宣传，提示驾驶员按照停车场标识有序停车。

6.增设人行过街设施

在环岛路胡里山炮台附近，增设天桥或地下通道等人行过街设施，以满足节假日行人大量通行的需求，减少人车混行对整个片区交通的影响。

【链接】

实施新举措引导人群分流

在平台管理、保障安全方面，也将有新的举措。

在平台的三个入口处，或在原有基础上升级执勤点、或新增设执勤点，确保加强平台入口处的执勤，同时完善相关的技术、监控、应急预案等设施，让市民、游客能够有序、安全欣赏美景。

同时在应急方面，节假日人流密集，若平台关闭，可能导致进不去的人群聚集在入口处，带来安全隐患，应在目前的出入口前就设置相应的关口，引导人群分流，确保安全。