只坐三站候车20分钟 厦高峰期公交拥挤困扰上班族

　　制图/张平原

　　拥挤的早高峰时段。

　　▲高峰期即使有人让座，有的老人也会没座位。

　　不少挤车的年轻人手上提着早餐，嘴里打着哈欠。

高德地图发布2016上半年《中国主要城市公共交通报告》，在全国“公交都市”排行榜中厦门位列榜首

在厦门成为最适宜公交出行城市的同时，本报记者现场体验发现，我们一点也没理由沾沾自喜，高峰期的公交拥挤仍然困扰着大多数上班族

【核心提示】

高德地图昨日发布2016上半年《中国主要城市公共交通报告》。报告显示，厦门和上海双双位列中国“公交都市”排行榜首位，领先国内其他主要城市，成为最适宜公交出行的城市。上述排行主要依据城市站点覆盖率、出行成本、线路数量及公交线网密度等四个项目测算，四个项目中，厦门的公交出行综合成本最低，其余三项也均位居前列。

密布的公交线网、低廉的出行成本，为市民创造了便捷的出行环境。不过，和国内其他公交发达城市一样，日益庞大的乘车人群，也带来了新的问题——高峰期公交拥挤，甚至挤不上车，成为许多上班族的困扰。在为厦门荣膺“公交都市”榜首而自豪的同时，人们也不禁开始思考，除了进一步完善公交线网，我们还能做些什么，让城市的公交出行更加美好？

厦门日报讯 (本版文/图本报记者 黄小芳 实习生 姚惠青 )“早高峰的公交车太挤了，早上我连等了三趟车才挤上去，光候车就花了30分钟，到公司都迟到了。”近日，上班族王先生诉说自己的苦恼。

“厦门是一座有爱的城市，公交让座蔚然成风。年轻人关爱老年人，我们老年人也心疼年轻人。他们每天一大早挤公交车，即将开启一天的劳作，十分辛苦。我们老年人能不能从自己做起，尽量错峰出行，给年轻人多留出一些空间？”无独有偶，65岁的市民张大爷最近也拨打本报热线，对拥挤的早高峰提出自己的看法。

厦门早高峰的公共交通有多拥挤？连日来，针对两位读者的来电，记者进行了实地探访。有人等了七趟才挤上车；有人上了车，挤在门缝里进退两难，只好又退回来，再等下一辆……上班族“抢滩登陆”公交车的种种遭遇，似乎印证了王先生的说法。