探秘被遗忘的"海上公交"：厦嵩航线可追溯到宋朝

上世纪60年代，往来厦嵩航线的小舢板。杨羽翔供图

上世纪七八十年代，往来厦门至嵩屿的渡轮。

厦门至嵩屿现在用的渡轮。

厦门岛四面环海，岛内外往来长期依靠“四桥一隧”。随着经济社会的发展，机动车数量猛增，部分跨海通道交通压力很大，尤其是早晚高峰期间的海沧大桥比较拥堵。

7月12日起，岛内第一码头—海沧嵩屿码头这条历史悠久的“海上公交”线路，加密早晚高峰船班。具体加密方案为：第一码头至嵩屿码头7时10分增加一班船(单程)、嵩屿码头至第一码头18时45分增加一班船(单程，冬令时即每年10月1日至5月31日，改为在17时45分增加一班船)。

厦门轮渡有限公司介绍，此次加密船班主要是为满足海沧区与岛内市民上下班出行需求，打造避开拥堵、绿色低碳、2元快速跨海出行的通道。

今天，晨报记者就带你走进这条古老又时尚的“海上公交”———厦嵩航线，解读它的前世今生。

海西晨报讯（记者雷妤 实习生何昕玥）海沧大桥日渐拥堵，人们不禁将目光转向了海上———一条几乎已被世人遗忘的厦嵩航线，如今又被人想起。

自古以来，厦嵩航线就是一条厦门岛通往内陆的重要通道，伴随着时代变迁，它几经沉浮，有过辉煌，也有过落寞。

在这个陆地资源趋于饱和时代，这条航线又被赋予了新意义，人们给它取了一个新的代名词———海上公交。