厦门首创:地下综合管廊建设与地铁建设相结合

厦门日报讯(记者 吴海奎)综合管廊建成后，将如何管理？各管线单位如何申请和使用？收费标准如何？安全管理上有什么防范措施？一些市民和网友提出这些问题。

地下管廊设有监控，专业人员每日巡查

昨日，市地下综合管廊建设工作领导小组办公室副主任、市地铁办副主任、市市政园林局副局长黄志华做客厦门市人民政府网时介绍，今年最新修订的《厦门市城市综合管廊管理办法》明确规定:已建设管廊的城市道路及预留市政公用弱电管线的地铁线网，除特殊情况外，相关部门不再批准管线单位挖掘道路建设管线，也就是要求各管线必须统一入廊，规划部门不再安排管廊以外的位置，建设主管部门不予施工许可证审批，道路主管部门不予道路挖掘许可审批。厦门现已成立专业的管廊管理公司，具体来统一管理综合管廊。申请方面，管线单位必须找市市政工程管理处和管廊公司等管廊管理单位申请入廊。收费方面，厦门2013年制定了收费标准，今年进行修订调整，由管廊公司等管廊管理单位负责收取入廊费和日常维护费。使用方面，管线入廊后，管线单位主要负责管线维护，管廊主体由管廊公司等管廊管理单位负责维护管理监控。安全管理上，管廊内部设置24小时监控系统、报警系统，专业管理人员日常巡查(每日不少于1次)，严格人员进出登记等，管廊管理单位同时建立应急管理预案等制度，保障管线安全运营。一旦发现问题，立即联系管线单位进行维护，可有效保障民生管线的安全运行。

三个地下综合管廊试点项目进展顺利

在修建地铁时，为沿线市政公用弱电管线预留空间，待地铁通车时，缆线即可入驻。至2020年，地铁计划建成148公里，依托地铁建设的弱电缆线管廊将同步建设。昨日记者从相关部门获悉，厦门创新性地把地下综合管廊建设融进地铁建设，为全国首创。国务院去年颁布《国务院办公厅关于推进地下综合管廊建设的指导意见》等文件，大力推进地下综合管廊建设，厦门积极响应，2015年成功申报“全国地下综合管廊试点城市”。截至目前，厦门三个地下综合管廊试点项目共完成土建14公里，已超过2015-2017年试点期计划的一半多；完成投资约8亿元，占试点期计划近一半；管线入廊约55公里，占试点期计划的一半多。其中，集美大道管线入廊已经完成，争取在今年投入运营；翔安南部新城已完成8.1公里的综合管廊；翔安新机场片区综合管廊PPP项目已和中标单位签订协议，即将开工建设。

全面推进管廊建设

厦门全面推进地下综合管廊建设，结合新城建设，在海沧马銮湾片区、环东海域东部新城、同安和翔安高新技术产业基地、软件园三期、邮轮母港片区等城市新区、产业园区、高强度开发区域建设综合管廊；结合市政规划和交通规划，在翔安莲河片区等交通流量大、地下管线密集的道路和片区规划建设综合管廊；结合老旧城区改造和管线迁改，在旧城区进行缆线管廊规划建设；结合地铁建设，计划优化地铁内空间，容纳弱电管线，将管廊融进地铁建设。地下综合管廊把各种电力、通信、广电、给排水、热力、燃气等市政管线集中收纳，统一管理。综合管廊的设计使用寿命为100年，而传统直埋式的管线最多只有15年-20年。