厦航飞机心脏医生郑世慧 十年五千次"手术"零失误

　　郑世慧在检查飞机发动机。(记者王协云摄)

厦门日报讯（记者江海苹）天边刚刚泛起鱼肚白，厦航飞机维修工程部发动机主任工程师郑世慧走出飞机修理机库，经过彻夜未眠的紧张工作，终于将飞机故障排除。十年来，郑世慧经手维护修理的飞机发动机不下5000台次，保持了零差错，为航班正点飞行提供了有力的保障。

忙

手机24小时开机 值夜班出急诊是常事

发动机犹如飞机的心脏，而郑世慧就是它的主治医生，要时刻保证着每一台飞机心脏的健康跳动。维修飞机发动机就像是给病人看病，发动机没有病时需要按周期体检，而有了毛病就需要专科治疗。发动机维修和保养都要在飞机停飞时，也就是夜间进行。因此，每当夜幕降临，飞机停工降落在停机坪上，这也昭示着，郑世慧一天的工作开始了。

“飞机维修虽然是幕后工作，但是对飞行安全却至关重要，它不仅技术复杂，技能繁多，而且时间紧，任务重。”郑世慧告诉记者，自从成为一名飞机心脏医生，值夜班，出急诊是常有的事儿，手机24小时保持开机，随时处于待命状态也成为他的职业习惯。即使没上班，一接到电话，通知发动机突发故障需要紧急排故，他就得马不停蹄地赶往故障地点。通宵为飞机心脏治病更是家常便饭。

发动机外部损伤了，可以用肉眼来检查。一旦是这个“大家伙”内部损伤了，那就比较麻烦了。这需要运用一种像做胃镜检查的技术，叫做孔探，而郑世慧正好是这项技术领域的佼佼者，在民航孔探技能大赛中获得了冠军。

一次工友在检查中发现，一台发动机中掉进了一个微小的金属异物，同事花了几个小时都没能取出，只好打电话向郑世慧求援，结果郑世慧到现场后，三下五除二就把异物取出来了。“孔探操作就是这样，不但需要对发动机内部结构要了如指掌，更要在操作中注重心细手巧。”