海沧港区年吞吐量预计亿吨以上 航线已有70多条

港口忙碌景象。郑伟明摄

建设中的厦门国际航运中心总部大楼(郑伟明摄)

厦门外贸供应链管理有限公司运用先进货物管理系统进行理货。郑伟明摄

厦门晚报讯（《海沧周报》记者 黄旋旋 通讯员 郑伯坚）主动融入国家“一带一路”战略，做大做强港铁物流及临港产业；主动融入自贸园区建设，承接东渡港区集装箱转移，不断优化通关环境，加快厦门国际航运中心核心港和总部建设。

在自贸时代，海沧港区的港铁物流及临港产业蓬勃发展，迎来发展的春天。2015年4月—2016年2月，海沧港区完成货物吞吐量7300.61万吨，比增27%；完成集装箱吞吐量544.14万标箱，比增26%。

硬件建设

货物年吞吐量可超亿吨，航线已有70多条

近日，全球首个第四代自动化码头——远海自动化码头(一期)完成自动化设备系统验收，全项目验收预计于今年9月份进行，正式投产后，该码头的技术含量将达到国际同类技术的前沿水平。码头的投用，将填补我国自动化码头的空白，海沧港口的优势将更大程度得到“发酵”。

自贸片区挂牌以来，海沧港口建设持续发力:加大码头和基础设施建设投资，现已建成万吨级泊位24个(其中10万吨级以上16个)，设计货物年吞吐能力达1亿吨以上，集装箱约1000万标箱，已开通70余条国际国内航线；厦门国际航运中心总部大厦A、B、E、F座写字楼在进行外墙装修，项目至今累计完成投资44.51亿元。

制度创新

通关和检疫模式变革，服务和贸易更加便利

近日，泛亚班拿国际运输代理(中国)有限公司的一批葡萄酒被运出海沧保税港区。与其他出区货物不同，该批葡萄酒仅凭快递单便实现了货物的实际出区，企业只需在规定期限内向厦门海关集中办理申报手续即可，这标志着厦门海关在全国首次将“批次进出、集中申报”改革拓展至快件形式。

原先的“一票一报”申报模式，也变为“多票一报”的集中申报模式，大幅减少了企业的报关次数，降低了资金占用，提升了货物流转速度，为企业开展“多批次、小批量”贸易模式创新提供了便利。

自贸片区挂牌以来，厦门海关、厦门检验检疫局先行先试，创新“三互”口岸监管机制，实行关、检“一站式”查验，口岸管理效能得到较大提升，服务和贸易更加便利。“关、检部门效率高，热心、真诚服务企业，真心为我们着想，很多我们没有想到的他们都帮我们想到了。尤其是一系列与时俱进的制度创新，极大方便了我们，让企业真真切切享受到了自贸红利。”厦门外贸供应链管理有限公司副董事长邱巍巍说，自贸时代的到来，海沧港铁物流产业迎来了发展的春天。

除了这些创新的制度，自贸园区推出的一系列鼓励跨境电商发展政策，也被邱巍巍捕捉到了，他们公司开发并上线跨境电商“爱买优选”平台，为国内外供应商搭建桥梁，企业进一步转型升级。