海沧：全国首个第四代自动化码头完成操作系统验收

东南网4月3日厦门讯（本网记者 卢超颖 通讯员 余传俊 游聚民）近日，从厦门海沧检验检疫局传来消息，全国首个、也是全球首个第四代自动化码头——远海自动化码头（一期）已于2016年3月31日开始自动化设备系统验收。

据远海码头相关人士介绍，该码头的设备系统经过近一年的调试，现由交通部、中国水利水电科学研究院、上海港等港口专家组成的验收组验收，本次现场验收于2016年4月1日结束。为准备这次验收，中远集团组织了“COSCO PIRAEUS”船靠泊自动化码头，并进行现场操作。

记者在现场看到，自动化码头作业现场里看不到操作人员，出入境集装箱实现了自动化装卸。据介绍，码头的全项目验收预计在今年9月份进行，建成后该码头的技术含量将达到国际同类技术的前沿水平。

为支持远海集装箱码头有限公司建设自动化码头，厦门海沧检验检疫局创新入境空箱检验监管模式，推出“码头闸口集中查验，验毕放行,24小时检疫”和“风险分析”相结合的新模式，并推行移动检验检疫，实现监管执法、行政办公“随时随地、即时即办”，提高集装箱及货物出入港口的效率，从信息技术和监管制度上帮助远海公司探索建设全自动化码头。

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厦门远海自动化码头项目位于厦门海沧保税港区14#泊位及部分15#泊位，是由厦门海沧投资集团有限公司、中远太平洋有限公司双方投资建设，该项目的设计吞吐量为78万-91万标箱/年，相当于在原设计能力的基础上增加20%-40%的吞吐能力。该码头的特点是，取消了传统的由内燃机驱动的水平运输方式，将码头装卸完全置于轨道上，用电驱动来实现，从而解决了噪音大、排放超标、污染环境等问题。由于整个码头的系统采用电源驱动，经测算比传统码头节省能源25%以上，碳排量减少16%以上。此外，系统还在真正意义上实现了堆场无人化作业。该系统由中央控制室计算机控制，是真正意义上的无人化全自动化码头系统，不仅降低了码头用工成本，而且提高了安全作业水平。据业内人士介绍，该自动化码头的技术含量达到了国际同类技术的前沿水平。