探访行道树“暂住地” 地铁施工迁走的还会迁回来

高崎机场南侧的“暂居处”，迁移过来的行道树都被精心养护。

厦门晚报讯(文/图记者谢雨真通讯员谢毅强)全市正在进行地铁建设，受施工影响，沿线的许多行道树都被迁走了。不少市民致电本报市民热线询问:那些树都去哪儿了？它们还会回来吗？昨日，记者从市绿化管理中心了解到，地铁施工结束后，会对沿线的绿化进行恢复，也就是说，迁走的行道树都会回到原处。目前它们完好地养在“暂住地”呢。

【市民感受】

那个地方空空的，感觉少了点什么

家住槟榔的徐先生近日发现，因地铁施工，湖滨北路沿线的一些行道树陆续被迁走了。他对湖滨北路与湖滨东路交接处的一棵行道树印象特别深。他说，那棵树长得非常茂盛，枝繁叶茂，树下是一个很好的纳凉场所，夏季时，中午常有环卫工人坐在树下休息。“挺可惜的，感觉少了点什么。”徐先生说，5年来，他每次到体育中心公交站坐车上班，都要经过那棵行道树，现在那个地方空空的，让人感觉特别不习惯。

徐先生特别关心:“那棵行道树去哪了？以后还会出现在相同的位置吗？”

【部门回复】

移走前建档案，施工结束后迁回来

今年2月，市政府办公厅印发的《厦门市2016年绿化工作方案》提到，要做好地铁沿线的绿化恢复工作。

“绿化恢复”怎么操作？市绿化管理中心规划建设科工程师黄卓青说，地铁施工需要开展迁移管线、开挖路面等工作，所以必须迁走行道树，这是为了施工方便，也是为了防止树木被破坏。行道树迁移前，一般绿化工人要对树枝进行修剪，以方便运输。行道树基本上都是高大乔木，所以迁移时要动用到大型吊车。为了不影响交通，迁移作业一般都是在夜间10点之后进行，这就是市民们发现行道树一夜之间消失的原因。

黄卓青说，迁移走的行道树都会集中到一个地方“暂住”，待地铁施工结束后，再迁回到原来的位置。迁移前，市绿化管理中心为每棵行道树都建立了档案，记载着它们的“原籍地”、生长年限等。

黄卓青说，行道树在迁移时会特别小心，不能伤到它的根部，挖起的土球尽量大一些，另外把它们迁移到新的地方后，还需要进行精心的养护。

【记者探访】

“暂住处”很宽敞，每棵都长得挺好

那些被迁走的行道树都“住”哪儿？昨天，记者探访了其中一处“暂住处”——位于高崎机场南侧的一处6万多平方米的绿地。另一处位于同安滨海西大道附近的苗圃(面积约27.5万平方米)，全市九成以上的迁移行道树都暂时“寄养”在那里。

记者在行道树高崎“暂住处”看到，绿地上种着一排排整齐的行道树，有芒果树、盆架子等。黄卓青说，这些行道树是地铁1号线施工前迁到这里来的，这块绿地以前是一块政府储备用地，地表裸露、容易扬尘，经过与市土地开发总公司协商，他们答应暂时让给行道树作为“暂住处”。行道树“住”过来后，这块原本的荒地变得更漂亮了，可谓一举两得。这里如果“住不下”的话，后来的树会就近补植到其他绿化带上去，比如，当时那批有一部分移到了金尚路绿化带上。

黄卓青说，厦门目前许多行道树都生长了几十年，若要重新采购培育达到那个水平，所需的成本高，而且周期特别长。采用“暂居”的办法，可以大大节约未来的绿化恢复成本，主要费用也就在运输上。地铁施工沿线的灌木类植物、绿草等一般不迁移，未来采购的小苗会长得很快，成本也比移来移去要低。