厦门BRT快7线下周一开通 只在早晚高峰时段运营

海西晨报讯(记者 雷妤 实习生 曾一鑫)下周一，BRT家族又将迎来一名新成员———快7线。快7线开通意义特殊，它是BRT首条高峰区间线，往返于洪文站与开禾路口站之间，只在早晚高峰时段运营。今后，即便是高峰时段，中途上车的市民也有机会一路坐到底。

去年下半年以来，快5(前埔—同安)、快6(前埔—厦门北站)相继开通，缓解了BRT出岛方向乘车难现象。如今，快7线的开通也将改善往第一码头方向客流量大的问题。

其实，快7线(洪文—开禾路口)相当于是快3线(前埔—第一码头)的高峰区间。BRT运营公司相关负责人介绍，前埔居住区人流密集，BRT客流压力集中在快3线上。现在快3线每天发送班次850班，客流量达到了9万人次，占现有5条线路的29%，高峰期客运量占全天的30%。

市民小林告诉记者，高峰时段，从前埔上车的乘客几乎把快3线车厢挤满了，到东方山庄站时，人流量最大，常常拥挤不堪，更别想有位子坐了。

而此次新开通的快7线只在每天早高峰7：00—9:00、晚高峰17:00—19:00运营。线路共投入12台18米长的车辆，每5分钟发一班，除了首末站之外，停靠站点与快3线重合。也就是说，今后该区间中途上车的乘客，乘坐的舒适感更强。

需要提醒的是，快7线虽然停靠第一码头和前埔枢纽站，但第一码头站和前埔枢纽站只下客不上客，比如从洪文站上车的乘客，可以到第一码头站下车，但第一码头站不能上客。

记者了解到，快7线的开通再次推进了2016年“春运、春节”十大交通行动。下一步，交通运输部门将推动完善BRT枢纽站等配套基础设施，增设安检设备，提高BRT安全性能和服务水平，将BRT打造成厦门公共交通出行的标杆线路。